Bugatti Veyron

Sportovní auto bez spoileru by snad ani nebylo opravdovým sportovním autem. Ve vysokých rychlostech se totiž hodí každá aerodynamická pomoc, která drží vůz přilepený k asfaltu a v přímém směru. Technické řešení spojleru se však auto od auta liší – velikostí i tvarem. Vybrali jsme proto desítku těch nejzvláštnějších a nejoriginálnějších spojlerů, jaké jinde neuvidíte!

Jakkoliv tomu odmítáme uvěřit, tak Bugatti Veyron, vůz, který ve své době naprosto změnil pohled veřejnosti na rychlá auta, letos oslavil 18 let. Pro automobilku to znamená jediné – prvních několik exemplářů už prošlo renovací. V tomto případě jde konkrétně o Veyron 16.4 Coupé z roku 2006 a Veyron Grand Sport z roku 2009.

Důvodů, proč psát o Tomu Cruiseovi, je víc než jen to, že dnes slaví 61. narozeniny. Ať je to jeho sbírka aut či motocyklů, nadšení pro motorsport, fakt, že si většinu kaskadérských scén natáčí sám, jeho láska k létání nebo skutečnost, že Bugatti nechce, aby ještě někdy řídil jejich auto.

Automobilka Bugatti patří k vůbec nejluxusnějším a nejexkluzivnějším značkám na světě, není tedy divu, že tu a tam vypustí do světa nějakou exkluzivní edici určenou pro ty nejzámožnější ze zámožných. Tři takové exempláře se nedávno slavnostně setkaly na místě, kde byly stvořeny.

Slovák Jozef Kabaň měl svého času ve světě automobilového designu pověst superstar, poslední roky však jeho hvězdná kariéra začíná drhnout. Po rychlém konci u BMW a Rolls-Royce ho nyní čeká přesun v rámci Volkswagenu – a my už víme kam.

S velkou částí automobilových značek se nám pojí určité barvy – ať už jde o rudé vozy z Maranella, stříbrné šípy ze Stuttgartu nebo sytě modré rally speciály s kontrastními žlutými symboly souhvězdí Plejád, spolehlivě se drtivé většině automobilových nadšenců při vyslovení dané značky vybaví tyto barvy. A typickou barvou pro Bugatti je… přece modrá, ne?

Hollywoodský herec Sylvester Stallone dokazuje, že věk je pro něj jenom číslo – ve svých 74 letech si totiž pořídil Corvette C8 Stingray, nadupaný supersport poháněný 500koňovým V8. Jeho velká garáž však ukrývá ještě daleko zajímavější auta…

Je to už patnáct let od mojí první návštěvy Molsheimu. Je to patnáct let od zahájení výroby Bugatti Veyron. Je to patnáct let, co se definitivně změnil svět superaut. A je to patnáct let, kdy jsem zažil způsob, jakým Veyron zrychlí ze 160 na 250 km/h. Bylo to o to působivější, že zrovna pršelo.