Budoucnost

Zbrusu nový koncept Audi Urbansphere by dost možná mohl znamenat úplně novou éru cestování ve městech. Ve spolupráci se zákazníky vznikl interiér, jehož design je nepochybně „high-tech“, zároveň jde ale o místo, kde je příjemné už jen trávit čas nebo si prostě jen „užívat si přítomný okamžik“, jak říkají v aktuální prezentaci své novinky lidé od Audi.

Peugeot, Citroën, DS, Vauxhall, Opel, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati, Dodge, Jeep, Chrysler, RAM a Abarth. Všechny tyto značky budou v rámci osobních vozů do roku 2030 100% elektrické, tedy alespoň v Evropě. Do osmi let pak skupina Stellantis, pod který zmínění výrobci patří, představí 100 nových modelů, z toho přes 75 na elektropohon. A první takovou vlaštovkou je plně bzučící Jeep…

Postupný přerod automobilového průmyslu na elektromobilitu nabírá na obrátkách, takže i japonská automobilka Nissan má do budoucna s vozy na elektřinu velké plány – v Jokohamě plánují do roku 2030 uvést hned 23 nových elektrických modelů. Jako ochutnávku nám Nissan představil čtyři elektrické koncepty.

Vypadá jako Caterham, stará formule nebo vozítko ze sci-fi filmu. Ve skutečnosti je to vize sportovního auta budoucnosti, které je z části vytištěno na 3D tiskárně, umí samo řídit a je nemožné ho nabourat. Jeho skutečná podstata je však daleko hlubší…

I příští generace legendární Mazdy MX-5 bude mít pořád starý dobrý spalovací motor. Pro řidičské nadšence, milující lehká a obratná sportovní auta, je to bezesporu skvělá zpráva, hodná uspořádání menší oslavy. Jak se ale taková věc v dnešní elektrifikované době mohla vůbec podařit prosadit?

Čas neúprosně letí a zatím nejkontroverznější bavorák v historii oslaví desáté výročí od svého uvedení na autosalonu IAA Mobility Show ve Frankfurtu nad Mohanem. Vůz měl představovat budoucnost a naprosto odlišný designový směr. Když jsem se o tři roky později poprvé v produkční verzi i3 svezl, fascinovala mě nejen jeho akcelerace, ale nápaditost designu i použitých materiálů. Nyní jezdím celý týden v ojetém exempláři a přemýšlím, jestli mám elektrickou budoucnost brát vážně, nebo se jí pod vousy vysmívat.

Audi dělá všechno možné pro to, aby v širší veřejnosti vzbudilo zájem o elektromobilitu a zbouralo mýty (občas i oprávněné), že elektromobily jsou nuda. V Ingolstadtu to berou dokonce natolik vážně, že se rozhodli ohlédnout o dobrých 90 let zpátky do minulosti a výsledkem je úderný a inovativní koncept s názvem Skysphere.

Současná krize až nepříjemně hýbe světem a rozhodně ovlivní ještě mnoho ekonomických subjektů, včetně těch automobilových. Musíme však hledět dopředu a někam směřovat. Daří se nám to jako českému autoprůmyslu? A kam bude naše republika v tomto odvětví cílit? Na to jsme se zeptali známého ekonoma Lukáše Kovandy.