Budíky

Zatímco dříve byly přístrojové štíty většinově analogové, obvykle doplněné palubním počítačem, dnes nastala doba digitální. Dát totiž před oči řidiče displej je ve finále levnější než nasazovat tradiční ukazatele. Poznáte však celá auta podle jejich budíků? Otestujte se!

Očekávaný Volkswagen Transporter sedmé generace zčásti odhalil svůj interiér, který vsadil na praktické prvky spojené s digitálními obrazovkami. Fyzických tlačítek ovšem ubylo, zato nákladový prostor je pod proudem. Ačkoli výrobce interiér neodhalil celý, my vlastně víme, jak bude vypadat. A ukážeme vám to.

Budíky jsou řidičovými neocenitelnými pomocníky poskytujícími cenná data nejen o cestovní rychlosti nebo otáčkách motoru, ale s příchodem digitalizace nabízí také zobrazení mapy, nočního vidění či třeba vykreslení práce asistenčních systémů. Pro většinu modelů jde o specifický komponent, proto by vám spolu s malými nápovědami nemělo dělat problém uhádnout, ke kterému vozu daný přístrojový štít patří.

Měl být sice oficiálně představen koncem letošního roku, nicméně brazilskému Ministerstvu hospodářství unikly patentové snímky nové generace nejprodávanějšího SUV značky Nissan. Připravovaný X-Trail bude designově atraktivnější a nejspíš dostane hybridní pohon od Mitsubishi.

Automobilka MW Motors sídlící ve Štěnovicích u Plzně se po premiéře modelu Luka EV dostala do celosvětového povědomí. Také nyní si koleduje o všeobecný zájem, přestavěla totiž klasický ruský UAZ Hunter na bateriový pohon. Zlý sen všech pravověrných milovníků off-roadů se naplnil. A to není všechno, firma se chystá dobýt anglický trh a poté i celou Evropu.

Hyundai pokračuje v modelové ofenzívě a představuje další část modelu i20. Tentokrát se podíváme dovnitř konkurenta Škody Fabia, kde najdeme dva displeje, ozdobné lišty a několik barevných kombinací. Automobilka měla model naplno odhalit v Ženevě, ale autosalon byl zrušen, tudíž se další podrobnosti o autě dozvídáme už v předstihu.

Před pár lety to byly naprosto normální záležitosti. Teď už by mnoho čerstvých řidičů ani nevědělo, jak vlastně fungují, natož aby některé z nich uměli ovládat. Pár z níže uvedených věcí vyřadila mechanická zastaralost, jiné zase finanční náročnost. Tady je šest věcí, které z aut zmizely, nebo postupně zmizí. A nepochybujeme o tom, že vás určitě napadnou další.

Nejdražší Škoda Scala sice „chrochtá“, protože ji pohání naftový motor, ovšem to neznamená, že jde o nejsilnější, respektive nejlepší volbu. Na tohle privilegium aspiruje přeplňovaná zážehová patnáctistovka s technologií vypínání válců. V čem exceluje a proč je lepší než diesel?