BMW X6

Takhle velká svolávací akce tady dlouho nebyla. Do servisu totiž neplánovaně musí více než 6,5 milionu různých modelů BMW, a to včetně těch, jež jsou staré přes 20 let. Víme přesně které, známe roky výroby a poradíme, co dělat.

Pokud se budeme bavit o seznamu téměř zbytečných aut, modernizované BMW v provedení X6 M Competition by na něm nemělo chybět, protože k čemu vlastně je těžké SUV se sportovním hardwarem a vysoce výkonným vidlicovým osmiválcem, který také nepatří k nejlehčím? Kdekdo by řekl na dvě věci, s čímž souhlasíme, protože v nich vůz skutečně vyniká.

V Mnichově pokračují v přívalu letošních novinek a představují modernizovaná rychlá SUV X5 M a X6 M Competition. Osmiválcové novinky mají stejný výkon jako dříve, ale nově se představují s 48voltovým mild-hybridem. Ten má za cíl zvýšit účinnost motorů i přiostřit reakce na plyn. Nadšenci do rychlých bavoráků se tak nemusí bát, že přijdou o řidičskou zábavu.

Úspěšná mnichovská SUV BMW X5 a X6 se představují se zásadní modernizací v polovině životních cyklů a rovnou přijíždějí i na český trh. Nejvýznamnějšími novinkami jsou mladší čistější design, vylepšená architektura interiérů s nejnovějším infotainmentem iDrive 8 i modernizované motorizace. Novinkou je také nová plug-in hybridní varianta xDrive50e.

Oslava automobilových padesátin, jak má být! Mnichovská automobilka letos slaví 50. výročí legendární divize BMW M a pražský prodejce Invelt si pro stávající i budoucí zákazníky připravil dokonalou příležitost, jak si vyzkoušet podstatnou část dnešního portfolia. A my jsme u toho pochopitelně nemohli chybět, abychom si vyzkoušeli modely X6 M Competition a M4 Competition Cabrio.

Smyky, kličkování mezi auty jedoucími po dvou kolech, skoky a stoupání do ohromného srázu tvořeného písečnou dunou. BMW představilo pouštní speciál s pracovním názvem Dune Taxi ve velkém stylu za zvuku zlověstného… bzučení elektromotorů. Co mnichovští tímto prototypem sledují? Že by se v budoucnu chystali na Dakar?

Některá auta mají právem špatnou pověst. Jsou nespolehlivá, nepraktická, drahá, nekvalitní anebo prostě jen divná a nepovedená. Jiná ale mají určité kouzlo, a třeba by i mohla být dobrá, kdyby je netrápily systémové problémy, nebo kdyby byla praktičtější, či třeba jen hezčí.

Přemotorovaná SUV obecně nedávají příliš smysl. Nejezdí tak dobře jako pravé sporťáky nebo sportovní sedany, zároveň však ani zdaleka nedisponují terénními schopnostmi. Jako ukázka společenského statusu a občas trochu děsivá zbraň na jízdu v přímce však fungují dokonale. A právě proto je dnešní trh chce, byť by se dalo diskutovat o tom, zda je potřebuje. A ve společnosti G-Power to moc dobře vědí…