BMW M

BMW M1 je zpátky, tedy alespoň ve virtuálním světě, avšak ve zbrusu novém moderním kabátu. Navrhli jsme novou generaci tohoto legendárního sporťáku, přidali ještě divočejší variantu Competition ozdobenou ikonickou trikolórou oddělení Motorsport a oba vozy umístili do jejich přirozeného prostředí – na závodní okruh. Výsledek je fenomenální.

Mnichovská automobilka BMW je poměrně činná v různých oblastech automobilového vývoje, což dokazuje nedávno představené sportovní sedadlo revoluční konstrukce, které je plné přírodních materiálů. Oproti současným karbonovým skořepinám jde o vyšší ligu, jež navíc určuje směr, kudy se vývoj automobilového sezení BMW bude ubírat.

Na konci loňského roku jsme novou X2 poprvé viděli, teď jsem se s kompaktním SUV-kupé poprvé svezl. Řídil jsem nejsportovnější spalovací verzi M35i xDrive a elektřinu iX2 xDrive30. Sám sebe jsem překvapil tím, že bych bral spíš elektrickou variantu.

Pokud se budeme bavit o seznamu téměř zbytečných aut, modernizované BMW v provedení X6 M Competition by na něm nemělo chybět, protože k čemu vlastně je těžké SUV se sportovním hardwarem a vysoce výkonným vidlicovým osmiválcem, který také nepatří k nejlehčím? Kdekdo by řekl na dvě věci, s čímž souhlasíme, protože v nich vůz skutečně vyniká.

Luxusní limuzína s výkonem 660 koní? BMW se s tím rozhodně nemaže a novou i7 připravilo i v extra opepřené variantě s označením M70, kterou jsme mohli poprvé prohnat po silničkách kolem chorvatské Rovinje.

Nadneseně se říká, že nejzbytečnější práci při výrobě BMW dělá ten pracovník, který montuje blinkry. V případě extravagantně omlazeného a neméně opulentního modelu X7 v kabátku Manhattan zelená však máme pocit, že mrháním sil bylo celé auto. Ne snad kvůli technice, jíž lze považovat za špičkovou v oboru, nýbrž kvůli jistým koncovým uživatelům.

BMW M pokračuje s ofenzívou nových sportovních modelů a v návaznosti na loňskou novinku jménem M4 CSL představuje i kultivovanější, avšak výrazně ostřejší sedan M3 CS. Nově je o 40 koní silnější a při odlehčování karbonem shodil 34 kilogramů. S novým bavorákem se standardně dodávanými okruhovými pneumatikami tak můžete rovnou vyrazit i na závodní tratě.

Legendární jezdec Mistrovství světa silničních motocyklů přechází k dvoustopému závodění. Dnes už bývalý motocyklový závodník Valentino Rossi podepsal smlouvu u továrního týmu BMW Motorsport. Usedne do kokpitu speciálu M4 GT3.