Bezpečnost silničního provozu

Mohlo by se zdát, že barva nebude mít na bezpečnost provozu vozidla větší vliv, ovšem průzkum společnosti CarVertical odhalil, že minimálně v Česku tomu tak je. Nejnebezpečnějšími barvami však nejsou ty nejprodávanější.

Zůstat viset v koloně na dálnici není vůbec nic příjemného, zvláště když je nutné komunikaci uzavřít a motoristy nechat čekat. Někteří dostanou spásný nápad, že se „ten kousek“ vrátí zpět, takže se otočí do protisměru nebo couvají. Je to jednak nebezpečné a také tučně oflastrované. To nejhorší ovšem už nehrozí.

Většina moderních volantů má v rámci věnce takzvané bicepsy neboli výstupky, které tam výrobce cíleně umístil. Mnoho řidičů ovšem správnou funkci bicepsů nezná, a proto volant drží špatně nebo je používá jinak, než by se mělo.

Méně často na dálnici, ale každý den třeba v Praze na ucpaném okruhu vidíte řidiče, kteří ať už kvůli spěchu či pohodlnosti předjíždí kolony vozidel odstavným nebo vyhrazeným pruhem. V očích zákona ovšem jde o přestupek, za který hrozí postih.

Točil volantem do strany tolik, až auto přestalo zatáčet. Na první čtení se zdá být taková věta spíše protimluvem, ovšem opak je pravdou. Této chybné řidičské technice se říká nadměrné či panické řízení a jde o něco, co v krizi nevědomky dělá skoro každý neškolený řidič.

Řidiči se na silnicích a dálnicích v Česku cítí méně bezpečně než řidiči v ostatních zemích Evropy. Naopak chodci hodnotí tuzemské chodníky jako bezpečnější než chodci v jiných evropských zemích. V průzkumu mezi 965 respondenty to zjistilo Centrum dopravního průzkumu (CDV), které o výsledcích informovalo v tiskové zprávě.

Nasazovat na zimu menší kola s užšími pneumatikami nemusí být vždycky úplně na škodu. Auto na nich sice vypadá o něco hůř, ale nabízí určité benefity, které oceníte, zejména když nasněží nebo mrzne. Ovšem ten nejdůležitější faktor je stejně trochu jiný.

Prodejci tuningových dílů tvrdí, že auto musí nejprve vypadat a potom jet. Úpravci výkonu říkají opak, nicméně my si myslíme, že auta musí především umět brzdit. A právě v tomto směru vymyslel Mercedes úplně nové řešení, které dává sbohem tradičním kotoučům i destičkám.