Audi RS3

Sportovní divize Audi se ve světě proslavila dvěma základními konstrukčními rysy – sofistikovaným pohonem všech kol quattro a hluboce řvoucími řadovými pětiválci s turbem. Víte, co vznikne, když to spojíte dohromady, dáte do kompaktního hatchbacku a nalakujete nazeleno? Stvoříte Audi RS 3 Sportback. Legendární parodická rubrika Top Gearu Zelené auto roku by si podle nás tento vůz zasloužil.

Nejprve pod rouškou kamufláže pokořilo rekord na Nürburgringu, teď se odhaluje v plné kráse. Ostré Audi RS3 se v rámci faceliftu dočkalo sice jen drobných kosmetických změn, ovšem inženýři z Ingolstadtu zamakali na technice, díky níž auto zvládá řezat zatáčky jako zkušený dřevorubec stoletý dub. Navíc se o jeho pachovou stopu stará pět chemiků!

Kompaktní omlazená raketa Audi RS3 se sice ještě schovává v kamufláži, ovšem to jí nebránilo vyrazit na slavný Nürburgring a ukázat konkurenčnímu bavoráku M2, kdo je králem rychlosti. Výsledný čas je fenomenální, a navíc se až nebezpečně moc blíží času zajetému supersportem od Ferrari, jejž využívá i česká policie.

Přestože Škoda Superb nikdy nedostala sportovně laděnou verzi RS, zájemci vždy mohli sáhnout po nějaké výkonné variantě. Exemplář, který vám dnes ukážeme, jde ale mnohem dál.

Ze všech stran slyšíme, že sportovní auta vymírají, ale pokud jde o rychlá auta, kterými jsme se loni svezli, nevypadá to vůbec zle! Tady je výběr těch nejlepších svezení, která se nám navždy zaryla do paměti a srdce.

Pocta pěti válcům. Sportovní divize Audi uvádí na trh závěrečnou edici stylového kupé TT jménem „iconic“ a současně představuje i novou vrcholnou RS 3 performance edition. Oslavuje den, kdy se nejnovější sportovní hatchback značky rozjel na magických 300 kilometrů v hodině. Oba modely přitom spojuje charakteristický řadový pětiválec, ale každý z nich má jinou generaci pohonu quattro.

V přídi zůstává charakterní pětiválec o objemu 2,5 litru a výkonu 400 koní. Zcela nový je ale pohon všech kol, který opouští jednodušší Haldex s mezinápravovou spojkou a přechází k Torsenu, navíc spolupracujícímu s aktivním sportovním diferenciálem mezi zadními koly. Audi RS3 umí běžnou okresku naprosto zdecimovat.

Audi vyrábí vynikající přeplňovaný pětiválec, který sice skvěle funguje v modelech RS3 a TT, ale samotný výrobce jej nikdy nepoužil v autě, které by bylo od základu zamýšleno jako sportovní vůz. Toho se teď zhostila rakouská firma KTM, která představila lehký a aerodynamický typ X-Bow GT-XR.