Akcelerace

Tahle recenze bude hodně o emocích, o dojmech. Ostatně tak se i tahle rubrika jmenuje – první dojmy. A tohle auto je z velké části také o emocích, zkrátka dělá dojem všude, kam přijede. Takže přivítejte Audi RS Q8 – SUV, které dělá dojem.

„Ježkovy voči!“ To jsou první slova, která vám proletí myslí sekundu poté, co naplno sešlápnete pravý pedál bestiálního elektromobilu Tesla Model 3 Performance. Váš mozek následně bude pár minut zpracovávat to, jak je možné přenést na silnici takové zrychlení tak hladce a bez gumování. Hýříme nadšením, ale pravověrným řidičům auto nedoporučíme.

Zadání pro vývoj tohoto supersportu bylo zcela jednoduché: postavit nejrychleji akcelerující auto na světě. O to složitější ale byla realizace, protože ve světě brutálně rychlých Porsche, Ferrari a Bugatti nebo drtivě akcelerujících elektrických zázraků od Tesly nebo Rimacu je laťka pro rekord proklatě vysoko!

Nejrychlejší Porsche v nabídce mají výkon vysoko přes šest stovek koní a stovku dají pod tři sekundy. Každé z nich přistupuje k rychlosti trochu jinak, ale jedno mají společné – za jejich volantem na plný plyn zažijete naprosto brutální účinky raketové akcelerace, která vám zmáčkne vnitřnosti a roztáhne koutky úst do bolestivého, ale spokojeného šklebu. Pozor, budete se bavit!

Legendární český čtyřdveřový rychlík přichází poprvé vedle benzinu a dieselu také v elektrifikované verzi. Nová plug-in hybridní Octavia RS iV má stejný výkon jako benzinová varianta, což slibuje hodně – ale bude její jízdní projev podobně dravý? Užijete si s ní skutečný silniční sport? Vyrazili jsme do Vídně na první setkání a hned zkraje nás zcela šokovala…

Největší SUV Audi ve svých sportovních variantách SQ7 a SQ8 přezbrojily z turbodieselů na poctivé turbobenziny. Audi tak vyslyšelo volání zákazníků po větším sportovním naturelu těchto variant. Vážně ale dokáže odlišný motor změnit charakter auta?

Klínovitý tvar pravého supersportu a 495koňový V8 roztáčející zadní kola – Američani si konečně postavili své Ferrari, navíc za cenu základního Porsche s mnohem nižším výkonem. Nyní se Corvette Stingray C8 konečně dočkáme i my v Evropě, ale připravte se na šok: její cenovka totiž při převozu přes oceán řádně povyskočila směrem nahoru.

Jednadvacet-dvaadvacet – než jste tohle přečetli, ta nejrychlejší auta dneška už by vystřelila na stovku a dál drtivě zrychlovala. Výkony dnešní supersportovní špičky jsou tak šílené, že se blíží hraně toho, co je vůbec fyzikálně možné. Přesto inženýři s pomocí moderních technologií vždycky přijdou na to, jak ještě trochu zrychlit. Kde to skončí?