Aerodynamika

S nástupem nové éry elektrické mobility se do popředí významněji dostává aerodynamika. Auta totiž nejsou nafukovací, jejich pohonné jednotky i baterie mají své meze, proto pro celkovou efektivitu provozu vozidla je potřeba zohlednit také odpor vzduchu. Dříve tomu bylo kvůli rychlosti, dnes zejména pro emise i dojezd.

Německá automobilka Audi překvapila, protože na festivalu rychlosti v Goodwoodu neukázala prototyp nového super eko vozu, ale vlastní a nikdy nevyráběnou „Tatru 87“, které navíc nadělila mocný šestnáctiválec s manuálem. Auto Union Type 52 je jedním slovem MONSTRUM. Doslova.

Je to tady, další čínský elektromobil chlubící se nějakým superlativem je na světě. Tentokrát se titulem nejaerodynamičtější sedan pyšní Xpeng Mona M03, který je velikostně podobný Modelu 3 od Tesly. Kromě toho, že vzduchem jen proplouvá, nabídne i solidní dojezd a cenu.

Aerodynamika patří mezi klíčové oblasti při vývoji nových automobilů, to je známá věc. Péči jí samozřejmě věnuje také Škoda. A možná vás překvapí, jak dlouho se aerodynamice u svých modelů věnuje.

Na prodej se aktuálně objevilo jedno velmi, ale velmi zajímavé auto z dílny Volkswagenu, které sice má svůj věk, ale z hlediska spotřeby jde o pořádný šlágr. Vysoce aerodynamický XL1 totiž jezdí na necelý litr nafty na sto kilometrů, jen za něj budete muset tučně zaplatit. Ovšem, vyplatí se to…

Moderní auta jsou rychlá, tichá a úsporná i proto, že vzduchem kloužou jako nůž máslem, monoposty F1 mají tolik přítlaku, že mohou jezdit i po stropě, a hypersporty se ani v rychlostech vysoko přes 400 km/h nevznesou do vzduchu, přestože velká dopravní letadla by už dávno strmě nabírala výšku. Jak je to možné? Odpověď je prostá: aerodynamika. Jenže fyzika za tím je pěkně složitá a nikdy bychom se nedostali tak daleko, nebýt dekád odvážných průkopníků. A na samém počátku byla kopřivnická Tatra!

Hyundai a Kia chytrými nápady nešetří. Ten nejnovější má prodloužit dojezd a zvýšit stabilitu elektroaut pomocí jednoduché funkce.

Rodina elektromobilů Volkswagen ID.7 se právě rozrůstá o další, konkrétně již šestý (v Evropě prodávaný) kousek – tentokrát jde o aerodynamický sedan ID.7, který se oproti svým dříve narozeným sourozencům může pochlubit celou řadou vítaných vylepšení a vychytávek.