Youngtimery a veterány

Kdykoliv někde zastavíme na semaforu, už přes okno slyším, že přijel Fantomas. Legrační je, že tohle konkrétní auto není model DS, ale levnější ID a na rozdíl od auta francouzského zločince jde o modernizované provedení. Ale není to vlastně nakonec fuk?

I když některá z legendárních vozidel československé socialistické produkce skončila jako ceněné a opečovávané veterány, drtivá většina se současnosti buď nedožila, nebo se jí dočkala ve stavu vraku.

V šedesátých letech chrlil britský Ford na trh jedno povedené auto za druhým. Podle mnohým tím vůbec nejpovedenějším byl sedan střední třídy Cortina. A tohle je článek o jeho první generaci.

Lada Niva, to je většinou auto stavařů nebo dělníků, zpravidla zabahněné až po střechu a poseté šrámy. Jenže v západní Evropě někoho napadlo, že by se z něj dalo udělat i stylové kabrio. Jedno takové má Retroautomuzeum Strnadice a nechalo nás se svézt.

Mám strašně rád víceválcové limuzíny. Šest je minimum, osm příjemný standard a deset netradiční fajnšmekrovství. A pak jsou tu dvanáctiválce, což je vždy nádherné svezení. A dokonce ani Audi není v tomhle výjimkou, i když dvanáctiválcová A8 první generace je opravdu vzácná.

Že čas běží rychle, vnímáme asi všichni. Jak utíká nemilosrdně, je vidět také na autech, třeba i na tom, jaké vozy v roce 2025, který jsme přivítali teprve před několika hodinami, zamíří mezi veterány.

Automobilka GAZ je léta dodavatelem vozů pro ruskou armádu. Některé z nich se dostaly i k civilním zákazníkům, jiné tolik neprorazily. Jako třeba GAZ Tigr, přezdívaný ruský Hummer.

Nostalgie po tom, jak skoro vše bylo lepší, často pramení z toho, že jsme byli mladí. Když je člověk mladý, tak mu asi všechno přijde lepší, třeba i ta stará auta našich otců. Ale ono na nich vlastně nebylo úplně všechno špatně, což mi ukázal i tenhle krásný Rapid.