Ojetá auta

Že patří hybrid v toyotách mezi nejspolehlivější systémy pohonu, to už víme. Ale jaká je poslední generace Corolly jako ojetina? Dává smysl? Vyplatí se? A je pořád tak spolehlivá?

Určitě jste si všimli, že některá auta z inzerátů zmizí za chvíli, zatímco jiná se v inzerci válejí dlouhé měsíce a někdy i roky. Jak si vedou jednotlivé modely, značky a obchodní třídy?

Mitsubishi si půjčilo techniku nového Clia a postavilo na ní novou generaci ikonického modelu Colt. Je to dobré auto, i když místy to s laciností japonská značka trochu přehání. Mladé a málo ojeté bazarovky v záruce se ale rozhodně bát nemusíte.

Základní motor se skromnými parametry tohle velké SUV nekazí. Naopak s ním jezdí velice pěkně. Dvakrát si rozmyslete, jestli nutně musíte mít rizikový diesel. Kdo chce Kodiaq jen na příměstské dojíždění, měl by o této verzi přemýšlet.

Další várka hodně ojetých aut z české inzerce ukazuje, že pro některé lidi není problém najezdit ročně skoro 100 000 km. To někteří z nás nenajedou ani za deset let. Takže jaké vozy toho v prvních letech naběhají nejvíc?

Naftový dvoulitr, čtyřkolka, automat, obrovský kufr a trochu zvednutý podvozek. To vypadá jako ideální české rodinné auto. Jen si rozmyslete, jestli nutně ten diesel a čtyřkolku potřebujete.

Servisní plány automobilek neplatí pro celou životnost vozu. To dá rozum. U starších a více ojetých aut je tak lepší k údržbě přistupovat individuálně a některé důležité úkony, které v plánech výrobce vůbec nenajdete, raději neodkládat. Takže jak na to?

Velkoprostorových aut už je na trhu málo, pokud tedy nechcete osobní verzi dodávky. Potřeba sedmi sedaček je dnes spíše výjimka, ale pořád se dá do půlmilionu pár slušných ojetých MPV koupit.