Ojetá auta

Proč proboha máme v testu třetí generaci Superbu, když teď všechny zajímá ta čtvrtá? Co vám také asi o obyčejném autě dokážeme ještě říct? Třeba to, že tohle vozidlo vůbec obyčejné není, ale je správně, že jste si změn na první pohled nevšimli.

Trochu konzervativní interiér, ale moderní design, slušná technika, pětiletá záruka a zatím žádné katastrofické historky o nespolehlivosti. To je v kostce „korejský Karoq“, tedy čtvrtá generace SsangYongu Korando.

Angličané mu prý přezdívají „šváb z Norfolku“, a když se tak koukám do těch hmyzích očí, tedy světel, něco na té přezdívce je. Jenže zatímco šváby každý nesnáší, do Lotusu jsem se okamžitě zamiloval a strašně bych ho potřeboval.

Atmosférický čtyřválec s nepřímým vstřikováním paliva, který jezdí pod 7 l / 100 km a na rodinný kombík naprosto stačí? Tak tohle vám dnes prodá vlastně už jen Hyundai. Za 480 tisíc můžete mít nové auto nebo za zhruba 300 tisíc pěknou bazarovku, která je ještě v záruce.

Podobný Accord jsme tu už měli. Změnilo se po letech něco, nebo je to pořád solidní bazarovka bez velkých rizik a s téměř nekonečně spolehlivou technikou? Škoda jen toho líného automatu, s manuálem tohle auto jezdí lépe.

Se spotřebou kolem 15 l / 100 km asi nebude osmiválcové luxusní SUV hojně vyhledávaným zbožím v českých bazarech. Ale nutno říci, že tato stodola na kolech má určité kouzlo a nijak se nestydí za to, že má pod kapotou pořádný motor.

S plynovou Dacií se dá jezdit velmi levně a vypadá to, že i po technické stránce tohle bude velice spolehlivé auto. Ceny ojetin navíc ukazují, že lidé daciím věří. Pokud si nekoupíte dobitého otloukánka ze stavební firmy, bude to určitě dobrá bazarovka, která vám ušetří fůru peněz.

Není to škoda, kazit si život jízdou špatnými vozy? Člověk ale nemusí utrácet miliony, aby měl nějaké pěkné a zajímavé vozidlo, se kterým se dobře jezdí. Vlastně se atraktivní sběratelská auta dají koupit i za cenu ojeté Octavie.