Ze světa automobilek

Zdálo se, že svět míří k plné elektromobilitě a výrobci tak nějak doufali, že lidé ryze bateriově poháněná vozidla přijmou i s jejich nevýhodami. Nestalo se tak, a proto se na výsluní derou plug-in hybridy, ty nejpokročilejší mají v Číně. Ten od Geely totiž spotřebuje pod 3 litry na sto a ujede až 2 300 km na plné nádrže.

Slovenští hasiči si nedávno převzali rovnou tři české automobily Tatra Force 8 × 8 v provedení Titan. Jde o speciály CZS 40 s pancéřovanou kabinou, díky čemuž mohou sloužit i v extrémně rizikovém prostředí nebo těžce dostupném terénu. A co víc, Titan posádku ochrání i ve chvílích, kdy se situace ošklivě pokazí.

Kdekdo vzpomíná, jak tehdy před léty, začaly po našich cestách jezdit elektromobily. Ať už jde či nejde o dobrý nápad, jisté je, že se do spolku výrobců bateriově poháněných aut přidala také automobilka Suzuki, která sestrojila elektrickou eVitaru. Je líbivá, ale počkáme si na ni.

Nová generace malého městského vozu Nissan Micra bude plně elektrická, to se už ví. Předpokládalo se, že půjde o nejlevnější elektromobil značky, ovšem nyní vyšlo najevo, že Japonci chystají ještě menší model.

Čínská automobilka BYD je prakticky nejsilnějším hráčem doma, který postupně expanduje i po Evropě. Zatímco v Německu, Belgii nebo Nizozemsku jde o zavedenou značku, tak za pár týdnů zkusí Číňané štěstí i na našem trhu. Do boje o klienty navíc povede BYD zkušená italská manažerka.

Japonská Mazda konečně představila bližší specifikace svého vlajkového sedanu EZ-6, který se vyznačuje aerodynamickým střihem a novým designovým jazykem. To není nic převratného, ovšem fakt, že tahle elektricky poháněná novinka dojede 1 300 kilometrů, je hodně impozantní. Ale přece jen, není někde háček?

Nejprve Hyundai se Santa Cruz, pak dlouho nic a teď konečně ukázala svůj pick-up i sesterská Kia. Jmenuje se Tasman a útočí na etalony typu Ford Ranger nebo Toyota Hilux. Kromě zvláštního designu zaujme i dalšími prvky, jenom není jisté, jestli si pick-up užijeme i my.

Pojmem splašené trubky se v Česku rozumí například rakovnické mopedy Stadion, ovšem v podání divize N automobilky Hyundai jde o úplně jinou ligu, ba dokonce o zcela jiný sport. Laborka na kolech RN24 totiž vznikla ve snaze dostat co nejvýkonnější ústrojí do co nejmenšího skeletu. A to doslova.