Ze světa automobilek

Pojmem splašené trubky se v Česku rozumí například rakovnické mopedy Stadion, ovšem v podání divize N automobilky Hyundai jde o úplně jinou ligu, ba dokonce o zcela jiný sport. Laborka na kolech RN24 totiž vznikla ve snaze dostat co nejvýkonnější ústrojí do co nejmenšího skeletu. A to doslova.

Jmenuje se Mauna Loa podle největší aktivní sopky na světě a jde o neobyčejný Hyundai Kona oblečený do kabátu Fabie Junior. Skautská verze jihokorejského crossoveru se náhle objevila v Japonsku a je více než zajímavá.

Čínská společnost Xpeng, do níž nalil peníze i německý Volkswagen, míří na evropské trhy s pozoruhodným elektromobilem, který podle slov automobilky využívá jako první funkci umělé inteligence pro autonomní řízení. Navíc za tu cenu… Ačkoli „teslisté“ se ohledně Xpengu možná budou hádat.

Volkswagen myslí na bezpečnost posádek, proto spustil slevovou akci Safe plus zaměřenou na bezpečnostní výbavu. Nabídka se týká modelů Caddy, Caddy Cargo, Amarok, Crafter i Multivan a zahrnuje zajímavé zvýhodnění. Za kolik koupíte a co za svoje peníze dostanete navíc?

Vyrobit trakční akumulátor pro elektromobil není nic ekologického, zejména kvůli nutnosti užití drahých kovů včetně lithia. Nabízí se proto otázka, co s baterkami poté, co doslouží v elektromobilech. Využít jako úložiště energie, zabudovat do trafostanic… A potom recyklovat. Mercedes k tomuto účelu otevřel nový závod v Německu.

Možná trochu vzdáleně připomíná Volkswagen ID. Buzz, minivan od Zeekru ale nabídne spoustu naprosto originálních prvků. Nevídanými bočními dveřmi to zdaleka nekončí.

Nejde o žádný restomod nebo přestavbu, ale o dvě zbrusu nová auta postavená značkovou divizí Jaguar Classic. Funglovky E-Type osazené drahými kovy vznikly při příležitosti oslav 50 let od ukončení produkce modelu (1974) pro speciálního (bohatého, velmi bohatého) klienta v Asii. A co víc, žádné další kopie prý už oficiálně nevzniknou.

Elektromobil s masivním tržním potenciálem a cenou pod 600 000 Kč, neoficiálně označovaný jako Tesla Model 2, se odkládá na neurčito a kdoví, jestli vůbec bude. Elon Musk, šéf Tesly, se teď totiž zaměřil na autonomní řízení, v němž vidí budoucnost.