Novinky

Plug-in hybridy jsou často považovány za přestupní stanici k plně elektrickým vozidlům, protože kombinují jak bateriový pohon, tak ten spalovací. Čínská společnost CATL ovšem představila revoluční superakumulátor, který dá externě nabíjeným hybridům dojezd podobný právě elektromobilům. To může změnit pravidla hry.

Tak je tady znovu. Automobilka Audi oživila na oslavu 25. výročí svůj de facto crossover kombinující prvky hatchbacku a MPV. Nový model A2 e-tron více odpovídá současnosti, avšak není tak úplně dílem inženýrů značky.

Do České republiky míří jedno mimořádně zajímavé auto. Rádi bychom napsali, že tu bude jezdit, ale vzhledem k jeho exkluzivitě si nejsme jisti, jestli ho majitel raději jen neschová do garáže.

Zatímco někteří vidí blízkou budoucnost výhradně v elektromobilech, tak japonské značky včetně Subaru na spalovací motory nezanevřely. V souladu s environmentální politikou je Japonci ovšem vylepšili, elektrifikovali a v případě Subaru zastavěli do schopné čtyřkolky. Díky tomu nová varianta hybridního Crosstreku ujede na jednu nádrž dál.

Průměrná cena ojetých aut na českém trhu na konci třetího čtvrtletí klesla o 4,7 procenta na 284 000 korun. Ve srovnání s letošním prvním pololetím se jedná o pokles o 3 000 Kč. Uvedla to společnost Cebia, která se zabývá prověřováním ojetých vozů. Kvůli nižším dovozům ze zahraničí, jež letos klesly meziročně o desetinu, vzrostly přeprodeje aut, která byla dovezená již v minulých letech nebo pocházela z ČR.

Nebude létat, ale jezdit po silnicích, což ovšem neznamená, že nepůjde o UFO. V Evropě velmi populární SUV Sportage se už brzy ukáže v modernizovaném provedení a nabídne ještě divočejší vzhled než dosud. Víme to, protože Kia odhalila malou upoutávku.

Divoch v modernizovaném kabátě je tady. Německá automobilka Porsche vylepšila své ostré sportovní náčiní jménem 911 GT3 a spolu s ním také silniční provedení Touring. Zatímco po inženýrské stránce se auta dočkala na první pohled neviditelného přeladění, uvnitř přibyla jedna zásadní věc, která potěší rychlé tatínky.

Přesto, že jsou emisní cíle Evropské unie pro rok 2025 pro mnohé automobilky nepředstavitelně nereálné, šéf čtvrtého největšího uskupení to vidí jinak. Carlos Tavares by v přísné emisní politice nepolevil, protože se obává čínské konkurence. Minimálně dva velcí globální hráči ale nesouhlasí…