Slavné motory

Filmová auta mají dost často smutný osud. Jakmile se vypnou kamery, vozy zamíří stárnout a korodovat někam do skladiště, anebo dokonce putují rovnou na vrakáč. Naštěstí se tomuto osudu vyhnulo Porsche 917K ze snímku Le Mans (1971), které osobně řídila herecká legenda Steve McQueen. A co víc, auto po generálce míří do aukce v původních závodních barvách.

Seriál o slavných motorech zatím zmapoval slavné inženýry i úžasně sofistikovanou techniku, která se zrodila v potu tváře slovutných závodních okruhů Evropy. Za oceánem se děly věci jinak. Stejný motor dokázal v pickupu odvážet balíky slámy do stodoly a současně pak o víkendu vítězit na oválné závodní dráze. Osmiválce Ford porazily i Ferrari takřka na jejich domácí půdě. Americké železo by se nemělo podceňovat.

Automobily slavné britské značky Aston Martin měly vždy fantastický zvuk motoru. Mísil se zde svět luxusu, rozmaru i přepychu s prachem a potem z těch nejtěžších vytrvalostních závodů světa. Značka Aston Martin je určena pro gentlemany, kteří umí řídit, nesmíří se s kompromisy, chtějí to nejlepší. Filmový James Bond si nevybral stříbrný DB5 jen tak náhodou...

V malém seriálu mapujícím motor, který doslova rozpohyboval svět, se zvolna dostáváme k současnosti. Přes krátké období nespolehlivých pokusů se Dieselův motor rychle rozšířil do veškeré nákladní dopravy a zde setrvává dodnes. A co osobní auta? Stále jich nejvíc tankuje z černé umaštěné hadice stojanu palivového čerpadla. Jaká nás asi čeká budoucnost?

Rudolf Diesel dal světu vynález vznětového motoru, ač si jeho reálné slávy příliš neužil. Dnes se zaměříme na obrovský vývoj, kterým motory nesoucí Dieselovo příjmení během 20. století prošly. Projedeme se alespoň virtuálně v přelomových automobilech, které původně naftě nenakloněná veřejnost vřele přijala a dodnes na ně mnozí pamětníci nedají dopustit. S jedním z nich se dokonce brzy svezeme.

Svět se nyní hromadně obrací na elektřinu a mnozí jsou naprosto fascinovaní neskutečným pokrokem, který elektrotechnika v posledních letech zaznamenala. Mluví se o ekologii a motorům s vnitřním spalováním zvoní umíráček. Století páry také kdysi dávno skončilo. Jenže vynález inženýra Rudolfa Diesela dodnes nenahraditelně pohání miliony strojů na celém světě.

V dávných dobách motorismu k sobě měli vyznavači jedné či dvou stop velmi blízko. A báječní muži na létajících strojích si často z motorových „vehiklů“ půjčovali motory. Jeden víkend pilot zkusil silniční závod v Brooklands a další se hned pokoušel o dlouhý přelet nad scenériemi Eiffelovy věže na dvouplošníku Blériot.