O autech a technice

Pozor, varování, následující kvíz bude pro vaše oči drastický, protože se v něm podíváme na ta nejošklivější auta světa všech dob. Na vás tak bude poznat podle obrázkové nápovědy, jak se který vůz jmenuje. Nečekejte ovšem přehlídku elegance, ale jenom to nejlepší z opačného konce.

Poznat auta podle světel je přece hračka, ne? Možná se budete divit, ale když vidíte jenom světlomet samotný bez celku, leckdy může jít o pořádnou výzvu. Zvláště u starších automobilů, jejichž světelná nápaditost nebyla taková jako dnes. Tak pojďme na to!

Moje babička vzpomínala, že prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka potkala dvakrát. Poprvé seděl na koni a byl prý rovný jako svíčka, podruhé ho přivezl na návštěvu do Slaného velký automobil. Vlastně bych se ani nedivil, kdyby to byl vůz Škoda Hispano-Suiza, protože ten dělal Masarykovi společnost celých deset let. K příležitosti 106. výročí vzniku samostatného československého státu vám připomínáme článek o historii vozu, který sloužil i „prezidentu osvoboditeli“.

Zatímco dříve byly přístrojové štíty většinově analogové, obvykle doplněné palubním počítačem, dnes nastala doba digitální. Dát totiž před oči řidiče displej je ve finále levnější než nasazovat tradiční ukazatele. Poznáte však celá auta podle jejich budíků? Otestujte se!

Letos má Ford rozhodně důvod k oslavám, protože je tomu 60 let, co byl představen dnes už ikonický sportovní Mustang, který zprvu rapidně zvýšil prodeje této severoamerické automobilky. Dynamický dvoudvéřák se prvně zrodil ze dvou fází konceptů a jedné důležité věci, na niž se dnes už zapomíná…

Tatra 77 platí za první sériově vyráběné aerodynamické auto u nás, přičemž nedávno tento skvost oslavil 90. narozeniny. Na památku tohoto výročí lidé od Národního technického muzea zrestaurovali jeden vzácný kus z roku 1937, který má status národní kulturní památky. A co víc, vůz hned neputuje do depozitu, ale můžete si jej prohlédnout naživo.

Mít mobilní telefon bylo před 40 lety pro běžného člověka něco naprosto nemyslitelného, nicméně věděli jste, že první auto s takovým zařízením existovalo už v roce 1915 a měl jej W. J. Moore, provozovatel tehdejší telefonní sítě? A co víc, jeho Cadillac nabídl též klimatizaci, alarm nebo vařič.

Čas od času přijde nějaký výrobce s autem, které se stane extrémně neoblíbeným či hojně diskutovaným pro určitou kontroverzi. A ať už jej odmítnou zákazníci, fanoušci nebo samotní výrobní pracovníci, obvykle to znamená až na pár případů prodejní neúspěch. Tady je desítka černých motoristických ovcí a jejich příběhy o nepřijetí do rodiny.