Historie

Českou automobilkou číslo jedna je dlouhá léta mladoboleslavská značka Škoda. Za první republiky to tak ale nebylo, československému trhu vládli jiní výrobci.

Pařížský autosalon je dnes už jen duchem někdejší výstavy patřící mezi největší autoshow světa. I mladoboleslavská automobilka ve městě nad Seinou představila zajímavé novinky. Které to byly?

Prvním výsledkem spojení mladoboleslavské automobilky s koncernem Volkswagen byl osobní vůz Škoda Felicia. Tento populární model se stal symbolem přerodu značky v moderní automobilku. První sériová Škoda Felicia sjela z výrobní linky v Mladé Boleslavi 17. října 1994 a do roku 2001, kdy byla její produkce ukončena, bylo vyrobeno 1,42 milionu vozů.

Legendární válečný Willys sice neslaví žádné konkrétní výročí, ale zrovna ten může oslavovat pořád. Udělal pro západní svět pořádný kus práce, který nejde zapomenout. Tak jsme si ho připomněli podvečerní projížďkou.

Fiat 124 patří mezi automobily s největším počtem vyrobených kusů na světě. Pomohla tomu licenční výroba probíhající opravdu po celém světě.

Zatímco dříve byly přístrojové štíty většinově analogové, obvykle doplněné palubním počítačem, dnes nastala doba digitální. Dát totiž před oči řidiče displej je ve finále levnější než nasazovat tradiční ukazatele. Poznáte však celá auta podle jejich budíků? Otestujte se!

Přelom 70. a 80. let byl u ZiLu ve znamení modelu 4104. Od tohoto nástupce ZiLu 114 bylo odvozeno množství derivátů, třeba ve formě kabrioletu.

Terénní schopnosti Lady Niva byly tak pokročilé, že zaujaly i v armádě. A to natolik, že se rýsovala vojenská sestra tohoto prvního SUV světa.