Tradiční obytné vozy z velkosériových produkcí bývají častokrát poněkud nudné, barevně nevýrazné a s nadsázkou řečeno lišící se od sebe nanejvýš tím, na jakých základech jsou postaveny. Jeden z výrobců, konkrétně německá Frankia, ovšem přišela s poněkud odvážnějším modelem. Jmenuje se Now (v překladu teď) a stačí na něj řidičák B.

Rychlost nabíjení je jednou z podstatných slabin elektromobility, na které výrobci sice postupně pracují, ale stále nedosahují takového časového komfortu jako při klasickém tankování. Zásadní průlom v této oblasti hlásí čínský Zeekr s modelem 007, jehož údajně nabijete za 10 minut…

Britsko-čínské MG odhalilo modernizovanou verzi sedanu MG5, který se po pěti letech na trhu dočkal přepracování designu včetně obrovské masky chladiče (kam se hrabe BMW!) tvořící široký úsměv přídě. Pro automobilku jde o veledůležitý model, protože momentálně tvoří polovinu jejích domácích prodejů, a to navzdory mizerné bezpečnosti.

Firma Peel z ostrova Man nevyráběla jen model P50, nejmenší autíčko na světě proslavené Jeremym Clarksonem, ale také model Trident. Ten svého předchůdce překonal snad ve všech ohledech.

Vlezlá písnička Dune Buggy z legendární komedie s Budem Spencerem a Terencem Hillem mi zní v hlavě a bude tam znít ještě dalších pár dní. Naštěstí jen v hlavě, protože tahle dunovka, kterou řídím, nemá rádio. K čemu by tu bylo, když bych ho stejně neslyšel?

Rodina supersportovních monster Lamborghini je znovu kompletní. Po Revueltu, nástupci dvanáctiválcového Aventadoru, italská automobilka představuje Temerario, nástupce desetiválcového Huracánu. Akorát už nemá desetiválec. To by ale nemuselo snad ani vadit, když má tenhle býček o tolik víc síly…