Dakar Classic 2025 se koná souběžně s klasickým Dakarem, kde máme pro nadcházející ročník nadějné zastoupení. Ovšem i v možná lehce opomíjeném seriálu historiků startují české posádky, a to se zajímavými vozy. Jen jedna česká ikona bude letos na startu chybět…

Zbrusu nová elektrická limuzína se jmenuje Maextro S800. Tohle jméno vám možná nic neříká, ale když přiblížíme, že jde o produkt značek Huawei a JAC, už asi tušíte, odkud vítr vane.

Asi jenom v Rusku mohlo vzniknout něco tak strašného. Jmenuje se to UAZ 3128 Astero a je to dost možná nejošklivější auto světa.

Fiat je tradiční italská automobilka a jako taková samozřejmě dokázala vyrábět sportovní modely. Svezení s původním modelem 124 Spider mě už dvakrát nadchlo, ale se zážitkem z modelu Dino se to nedá srovnat!

Italský výrobce představil Temerario – nástupce Huracánu – letos v létě. A ještě před koncem letošního roku jsme do něj mohli poprvé usednout. Sice jen v rámci statické prezentace, ale i tak to byla jízda!

Brutální vstup do soutěže. Dvanáct etap. Víc jak sedm tisíc kilometrů, z toho 5 152 ostrých pro motorkáře, 5 145 km pro auta a necelých 5 000 km pro náklaďáky. A pozor, auta a motocykly pojedou jinou trasu v nejméně pěti etapách, celkově tedy téměř polovinu Dakaru! „Rozhodovat ale bude až Pustá končina,“ slibuje ředitel soutěže David Castera.