Českou automobilkou číslo jedna je dlouhá léta mladoboleslavská značka Škoda. Za první republiky to tak ale nebylo, československému trhu vládli jiní výrobci.

Honda už slavila úspěchy se sportovními modely a malým skvělým Civicem, když se rozhodla vstoupit do další kategorie. Mezi modely střední třídy se tak pustil model Accord a hned se stal dravou štikou v rybníce.

Není to zas tak dávno, co Škoda Favorit patřila k nejběžnějším vozidlům českých silnic. Dnes však už tohle auto v provozu jen tak nepotkáte. A už obzvlášť ne ve špičkovém stavu.

Do České republiky míří jedno mimořádně zajímavé auto. Rádi bychom napsali, že tu bude jezdit, ale vzhledem k jeho exkluzivitě si nejsme jisti, jestli ho majitel raději jen neschová do garáže.

Zatímco někteří vidí blízkou budoucnost výhradně v elektromobilech, tak japonské značky včetně Subaru na spalovací motory nezanevřely. V souladu s environmentální politikou je Japonci ovšem vylepšili, elektrifikovali a v případě Subaru zastavěli do schopné čtyřkolky. Díky tomu nová varianta hybridního Crosstreku ujede na jednu nádrž dál.

Průměrná cena ojetých aut na českém trhu na konci třetího čtvrtletí klesla o 4,7 procenta na 284 000 korun. Ve srovnání s letošním prvním pololetím se jedná o pokles o 3 000 Kč. Uvedla to společnost Cebia, která se zabývá prověřováním ojetých vozů. Kvůli nižším dovozům ze zahraničí, jež letos klesly meziročně o desetinu, vzrostly přeprodeje aut, která byla dovezená již v minulých letech nebo pocházela z ČR.