Japonskou Toyotu si většina motoristů spojuje s hybridními osobáky, v posledních letech však značka stále více šlape i do segmentu lehkých užitkových vozidel. S kompletní nabídkou jsme se mohli seznámit v holandském Haagu.

Léto už skončilo a vlády se ujal podzim, který venkovní teploty nepožene do kdovíjak závratných výšin. Nabízí se proto vyrazit za odpočinkem někam, kde je teplo a příjemně prakticky celoročně. A pokud už máte Česko projeté křížem krážem, máme pro vás jeden tip ležící kousek od našich hranic. Jde o slovenskou Tatralandii, která má vlastní moře.

F1 z devadesátek, P1 z druhé dekády 21. století a nyní třetí člen svaté trojice. Představujeme McLaren W1, ohromující hybridní hypersport, který se umí sám prodloužit a jehož kombinovaný výkon přesahuje bájných 1 000 koní. Automobilka jich navíc vyrobí málo a budou stát tolik, že na koupi jednoho kusu nepostačí ani dvacet průměrných hypoték.

Původní Jawa 750 ze 30. let byla malosériovým modelem vyráběným v karoserii kupé a roadster. Vozy vznikly speciálně pro třetí ročník závodu 1000 mil československých, kde se umístily na bedně. Málokdo tehdy tušil, že se typ 750 později stane nejslavnějším předválečným automobilem značky Jawa. Nyní je ikona zpět, jen v moderní virtuální podobě.

Podle statistik společnosti Cebia má každé třetí prověřované auto stočený tachometr. A zpravidla nejde o drobná omlazení, průměrně se vozy stáčejí zhruba o 110 000 km.

Koupit si výbavu na pár kliknutí přes dotykovou obrazovku v autě? Mluví se o tom už nějaký čas, většina značek ale kolem malé automobilové revoluce zatím jen našlapovala. Jak by to v budoucnu mohlo fungovat, nám ukázal dlouhodobě testovaný Mercedes-Benz třídy E.