Tahle auta letos míří mezi veterány: Řadu z nich ještě běžně vídáme na silnicích a na veterány opravdu nevypadají

Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.

Když se řekne „automobilový veterán“, možná si automaticky vybavíte nějaké vyloženě staré auto. Jenže mezi veterány už několik let patří také vozy vyráběné v „devadesátkách“ minulého století. A to přece není tak dávno, ne?

No, ve světě aut ano… Hranice, která určuje, zda konkrétní vůz patří mezi veterány, je jasně daná. Pokud vozidlo dosáhlo stáří 30 let, stává se z něj veterán. Před několika měsíci se do této kategorie mimochodem dostaly například první vyrobené Škody Felicia, sériová produkce mladoboleslavského bestselleru se totiž rozběhla v říjnu roku 1994.

A možná vás překvapí, že poměrně brzy vstup mezi veterány čeká také první octavie. Tento model se totiž začal oficiálně vyrábět v září roku 1996. První „oktávky“ tohoto ročníku tak budou moci dostat veteránské registrační značky už v příštím roce. Je to svým způsobem zvláštní, když si uvědomíme, kolik octavií první generace ještě jezdí.

My se však zaměříme na letošek. I v roce 2025 totiž mezi veterány zamíří několik vozů, které ještě poměrně běžně vídáme na silnicích a jimž bychom bez přípravy na první dobrou 30 let snad nevěřili.

Začít můžeme s roadsterem BMW Z3, které svůj věk maskuje nadčasovým designem. Otevřený sporťák se veřejnosti představil v červnu 1995, výroba se rozběhla v září téhož roku. Později dorazilo také kupé, to mělo premiéru v roce 1997.

Třicet let letos oslaví také BMW řady 5 generace E39, kterou mnozí fanoušci značky považují za nejhezčí „pětku“ historie. Tato generace je i proto stále oblíbená a na silnicích ji můžete potkávat poměrně pravidelně.

BMW řady 5 E39 mělo veřejnou premiéru v září 1995. Nejprve dorazil sedan, v listopadu 1996 začala produkce kombíku.

I když mají odlišná jména, Fiaty Brava a Bravo představují v podstatě to samé auto. Označení mělo jen rozlišit karosářské verze - Brava je pětidveřový hatchback, Bravo pak třídveřový. Novinky, které v nabídce italské značky nahradily legendární Tipo, měly silný nástup. Krátce po představení získaly titul Evropské auto roku.

Třiceti let letos dosáhne čtvrtá generace Fordu Fiesta, která se začala vyrábět v říjnu 1995. Malý model je nejznámější jako třídveřový nebo pětidveřový hatchback, karosářských verzí však různě ve světě existovalo víc, včetně užitkových. Zajímavé také je, že tato Fiesta měla dvojče v podobě Mazdy 121.

Přítomnost rodinného MPV na seznamu aut, která letos míří mezi veterány, vás možná překvapí nejvíce. V provozu se totiž nachází stále velké množství exemplářů vozu, jenž vznikl ve spolupráci Volkswagenu a Fordu.

Ford Galaxy se začal vyrábět v červnu 1995, zhruba měsíc po zahájení produkce příbuzného Volkswagenu Sharan. V roce 1996 přibyla ještě třetí varianta, Seat Alhambra.

Také elegantní sedan střední třídy patří mezi auta ročníku 1995. Vůz, který proslavila i hlavní role ve francouzské akční komedii Taxi, existoval ve třech karosářských verzích - po sedanu dorazil kombík Break a především mimořádně krásné kupé.

Náš výběr zakončíme francouzským kompaktem, jehož design snad také můžeme považovat za nadčasový. První generace Renaultu Mégane, představená v září 1995, navíc zaznamenala prodejní úspěchy, oblíbená byla i u českých zákazníků.

Na trh se dostalo pět karosářských verzí - kupé, pětidveřový hatchback, sedan, kombi a kabriolet. Jméno Mégane ale nosila také první generace kompaktního MPV Scénic.