Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Homologační speciály dříve vznikaly víceméně jen proto, aby automobilky mohly svoje technické skvosty nasadit do závodních seriálů. Výměnou za to tedy směla i běžná veřejnost ochutnat surovost závoďáku opatřeného registračními značkami.
Typickým příkladem z 90. let je Ford Escort RS Cosworth, který díky přeplňovanému dvoulitru dosahoval maximální rychlosti 240 km/h a svůj stálý pohon 4 × 4 rozděloval ze 34 % na předek, zatímco zbylých 66 % síly putovalo na zadek.
Nemusíte být nutně pamětníci, abyste si tenhle speciál vybavili, už jen kvůli jeho ikonickému zadnímu křídlu zvanému velrybí ocas.
Jeden ze tří ručně vyrobených prototypů Escortu RS Cosworth (každý z nich stál údajně 12,5 milionu korun) předcházející produkční sérii o 2 500 kusech dostal na roční testování dodnes vážený automobilový odborník Jeremy Clarkson, který jej vychvaloval do nebes.
Poté s ním ještě několikrát jezdil, ale nevlastnil jej. Nyní se tento konkrétní kus po Clarksonovi objevil na prodej s tím, že současný majitel vozu opravil brzdy, odpružení, nasadil nová originální kola a vyměnil stropnici.
Aktuálně tak nic nebrání tomu, aby do něj nový vlastník skočil a pořádně ho prohnal. Tedy nejdřív musí vyhrát dražbu Iconic Auctioneers konanou už 24. srpna 2024 a mít připravené finance, protože se konečná cena odhaduje na 65 000 až 75 000 liber (v přepočtu 1,9 až 2,2 milionu korun). A kdoví, třeba by vám ho pak Jeremy aspoň podepsal…