Při závodech formule 1 mají na okruhu i laboratoř pro paliva. Analýzy probíhají neustále během závodního víkendu

Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.

Do nich jsme se vydali po návštěvě motorhomu Scuderia Ferrari HP, který je spíš luxusním palácem než provizorním zázemím v paddocku závodního okruhu. Tak si říkám, jestli je tohle všechno možné ještě někam posunout… Uvidíme, třeba nás formule 1 ještě do budoucna překvapí.

Prostředí boxové uličky a prostor bezprostředně za ní, kde v pauzách mezi jednotlivými zastávkami posedávají mechanici, určitě z přenosů znáte. Přijede vůz formule 1, chlapci vyběhnou a za dvě sekundy mají přezuto. Je to neskutečný šrumec, naživo snad ještě působivější než v televizi. Mechanici tenhle kvapík v průběhu závodního víkendu pravidelně trénují, samozřejmě v kompletní výbavě včetně přileb. A v Maďarsku bylo prakticky pořád třicet stupňů a víc. Strašlivé.

I my jsme se museli do boxů alespoň minimálně přiobléknout, třeba otevřená obuv je kvůli bezpečnosti zakázaná. Protáhli jsme se kolem kamionů za boxy a pak už se s naší skupinkou ocitli přímo v centru dění.

Úplně na začátku jsme procházeli kolem stěny, která sestávala z pověšených sluchátek s mikrofony. Parádní detail, každá polička byla označená jménem, hezky uprostřed měl svoje pracovní náčiní odložené samotný Frédéric Vasseur, šéf týmu Scuderia Ferrari HP.

A potom už boxy. Mezi mechaniky jsme zavítali ve čtvrtek, kdy monoposty ještě nebyly ani zdaleka složené, na podstavcích jsme si tak mohli prohlédnout vlastně jen motor s monokokem. Chyběla veškerá kapotáž, a dokonce i podlaha. Zaujalo mě, jak všechno pod kapotáží věrně kopíruje její tvar, prostor je využitý do posledního místečka. Spalovací motor jako takový je však kompaktní, přece jenom jde „jen“ o šestnáctistovku, byť šestiválcovou.

Mechanici si nás nevšímali, na podobné návštěvy jsou zvyklí, co jim zbývá… Vedoucí skupinky nás pak nasměroval do další uličky, kde se najednou zjevila celkem skromná budka s povědomým logem. Vykoukl mladý kluk, maximálně něco kolem třicítky. „Vítejte v traťové laboratoři Shellu,“ usmál se Jann Risswick. Obrýlený sympaťák má přímo na trati na starosti analýzu nejen samotného paliva, ale i oleje. „Vzorky analyzujeme po každé sekci, kterou jezdci na okruhu absolvují,“ vysvětluje Jann. Tedy po každém tréninku, kvalifikaci… „Data pak vyhodnotíme a výsledky sdílíme s inženýry Scuderia Ferrari, už my jsme však schopní rozpoznat, že s motorem není něco v pořádku. Nepoznáme sice přesně co, ale můžeme technikům říct: Pozor, máte problém,“ pokračuje Jann.

Olej se pak po každé sekci nejen analyzuje, ale také mění. A zatímco závodní palivo je vyrobeno z 99 % ze stejných typů složek jako běžné silniční palivo, motorový olej z vozu formule 1 byste ve vašem autě nechtěli. „V motoru vozu formule 1 pracuje olej vždy jen v optimálních podmínkách, které jsou velmi odlišné od těch v běžných autech. Společnosti Shell a Scuderia Ferrari společně navrhly složení oleje s nízkou viskozitou nazvaného Shell Helix Ultra 0W, který odolá nejnáročnějším prostředím a zároveň poskytuje maximální výkon a efektivitu,“ vysvětluje Jann.

Pak ještě připomíná, že samotného paliva mají jezdci v průběhu závodu k dispozici nejvýš sto kilo. Dál je nepustí pravidla. A vzhledem k tomu, že tankování během závodu není povoleno, musí týmy hodně počítat. Natankovat prostě jenom „plnou“ by totiž mohlo znamenat, že vám v nádrží zbude po projetí cílem zbytečně moc benzinu. A to ve formuli 1, kde se počítá každý gram, opravdu nechcete. Takový výpočet je však mimořádně složitý, jak nám řekl Carlos Sainz – do hry vstupuje počasí, případné výjezdy safety caru, zvolená mapa motoru, jízdní styl…

To už se ale s námi Jann pomalu loučí a já se musím rozloučit i s paddockem formule 1. V zázemí nejprestižnějších závodů světa jsem strávil sotva pár hodin, ani toho Brada Pitta jsem nepotkal (i na Hungaroringu natáčel svůj film z prostředí F1), ale zážitků mám, že z nich budu žít ještě dlouho. Až v prostředí za oponou pochopíte, jak privilegovaný tenhle svět je. A samozřejmě tady potkáte jezdce, šéfy týmu, celebrity, sportovce… Formule 1 už dávno nejsou jenom závody. Tak třeba někdy zase!