Článek
Zapomenutá slavná minulost čekající na znovuobjevení i unikátní životní příběhy minulých majitelů. Zaprášené stodolní nálezy legendárních aut mají jedinečné kouzlo, jaké chtějí poznat snad všichni benzinoví nadšenci a milovníci automobilové historie. Jen si představte, že najdete zchátralou budovu probouzející pocit, že v ní je něco speciálního. Zaujme vás natolik, že tam opatrně nahlédnete a najdete poklad.
Zasnili jste se, ale nevíte, kde odhalovat automobilová tajemství? Podobnou atmosféru můžete zažít právě teď v jednom z nejslavnějších italských továrních muzeí. V oficiálním muzeu Enza Ferrariho v Modeně je zrovna k vidění jeden z nejikoničtějších modelů maranellské továrny, který má v současné kondici daleko k zářivým výstavním exponátům z prestižních veteránských přehlídek.
Jedinečné hliníkové Ferrari 365 GTB/4 Daytona je ve stavu, jak jej v roce 2017 nalezli v Japonsku. Jedinou viditelnou novou částí je volant s dřevěným věncem
Je jím unikátní dvanáctiválcové Ferrari 365 GTB/4 Daytona se speciální hliníkovou karoserií Scaglietti, objevené v Japonsku po čtyřiceti letech čekání na světlo světa. V zemi vycházejícího slunce jej nalezli už v roce 2017. Prvním majitelem vozu s číslem podvozku #12653 se v roce 1969 stal blízký přítel Enza Ferrariho, zakladatele továrny Ferrari. Následně mělo jedinečné Ferrari další tři majitele a nikdy neopustilo ostrovy Japonska.
Až po znovuobjevení v roce 2017 jej v dražbě aukčního domu RM Sotheby’s za přibližně 44 milionů korun koupil nadšený sběratel. Ten jej v dnešních dnech zapůjčil oficiálnímu továrnímu muzeu, aby jej zblízka ukázalo svým návštěvníkům a umožnilo jim nasát atmosféru minulosti dvanáctiválcových GT. Překvapivě zachovalé historické Ferrari je přitom stále pokryto prachem, který na něj sedal po dobu dlouhých čtyřiceti let.
Budoucnost unikátního Ferrari není známá, ale zřejmě projde pečlivě zdokumentovanou certifikovanou tovární renovací
Sice není v dokonalém stavu, ale pořád vypadá fantasticky! Ikonická světla Daytony mají kryty z plexiskla, přičemž jeden z nich je bohužel prasklý. Kdysi oslňujícím chromem dekorované díly už matní, kola jsou špinavá, výfuky rezaví a na povrchu elegantní červené karoserie najdete spoustu důlků. V interiéru je spousta prachu a jedinou novou součástí je velký volant s dřevěným věncem.
Vyžádá si to až nepředstavitelné peníze a ještě více lidského času, aby se výfukových koncovek atmosférického 4,4litrového dvanáctiválce Colombo znovu ozvala návyková hudba
O budoucnosti speciálního Ferrari 365 GTB/4 Daytona bohužel nic nevíme, ale pokud se majitel v následujících letech rozhodne pro pečlivě zdokumentovanou certifikovanou renovaci, bude mít ve sbírce skutečně exkluzivního plnokrevníka v dokonalém stavu. Specialisté tovární renovační dílny Ferrari Classiche mají přístup k dobovým výrobním záznamům, takže díky unikátnímu číslu šasi jednoduše dohledají odpovídající rodný list vozu. Jistě se to vyplatí, protože jde o jedinou známou silniční Daytonu se soutěžní hliníkovou karoserií.