Kauza, která hýbe německým trhem: Automobilka Audi se bouří proti prodejům AUDI

Koncem roku 2024 německá automobilka Audi oznámila založení značky AUDI (tedy psáno s velkými písmeny), která nebude využívat logo čtyř kruhů, nýbrž pouze nápis.

AUDI Němci založili kvůli čínskému trhu, uzpůsobili design vozidel, spolupracovali s koncernem SAIC a vytvořili naději, že prodeje porostou. Pár měsíců po startu se kýžený efekt nedostavil, a tak automobilka zahájila v březnu letošního roku velký výprodej.

Elektrický kombík E5 Sportback v základu si mohli zájemci koupit už za nějakých 660 000 Kč po sečtení všech výhod. Strategie možná zabrala, protože čínské AUDI dosud nezkrachovalo.

Současná nabídka AUDI přitom není kdovíjak pestrá. Výrobce nabízí kombi E5 Sportback s dojezdem od 570 do 773 km na jedno nabití podle čínských norem v cenovém rozsahu v přepočtu od 750 000 do 1 020 000 Kč.

Druhým modelem je SUV E7X nabízené s dojezdem v rozmezí 635 až 751 km v cenovém rozsahu v přepočtu od 860 000 do 1 147 000 Kč.

Vozy s osobitým designem mají dostupný pohon všech kol, armádu asistentů, luxusní výbavu, kamery místo zrcátek a gigantický široký displej podél celé palubní desky. S vozy Audi se čtyřmi kruhy ve znaku mají tyto čínské modely AUDI pramálo společného, přesto se v Evropě začaly nabízet.

Nezávislý německý dovozce Auto China nabízel import modelů AUDI na německý (potažmo evropský) trh, kde se také postaral o schválení pro provoz. To se však nelíbilo stvořiteli AUDI, mateřské společnosti Audi, která proti dovozci začala podnikat právní kroky.

Němci z Audi tvrdí, že může dojít k poklesům prodejů modelů Audi, dále upozorňují na to, že oficiální servisy nemohou tyto čínské vozy opravovat, chybí podpora v oblasti náhradních dílů a tak podobně. Nezávislý import však říká, že má všechny tyto věci zajištěné.

Vedle toho dokázali dovozci AUDI nasadit lepší cenu než Audi u svých modelů. Kombík E5 Sportback v Německu nabízeli ve vrcholné specifikaci za zhruba dva miliony korun včetně daní. I tak byl vůz o nějakých 400 000 Kč levnější než slabší evropský kombík Audi S6 Sportback e-tron.

Společnost Auto China, která má webové stránky také v české a mizerně přeložené mutaci, nakonec ale čínské vozy AUDI z nabídky stáhla (stránku ovšem najdete přes vyhledávač). Koupíte zde ale například elektromobily Xiaomi, Zeekr nebo třeba luxusní limuzínu Maextro S800, která jde doma na odbyt lépe než Mercedes-Maybach.

Co kdyby se AUDI dostalo do Česka? Jestli by si tyto vozy v počtu do několika málo kusů dovezl jednotlivec pro sebe nebo pár lidí okolo, patrně by to nikdo neřešil.

Dotyčný by si musel zajistit potřebná schválení minimálně na národní úrovni, což sice něco stojí, ale není to nereálné a legislativně by bylo vše v pořádku. Servis, díly a podpora by pravděpodobně byly docela oříšek, rovněž řešitelný, ale asi obtížně a draze.

Kdo by si chtěl v Česku rozjet s vozy AUDI byznys, ten by mohl podobně jako Auto China narazit na odpor importu nebo samotné automobilky. A to i přesto, že by měl dotyčný prodejce automobily schválené pro provoz a vybavené návody k použití v českém jazyce.