Článek
Divoký roadster k nám nepřiváží žádný renomovaný výrobce supersportů, ale překvapivě britsko-čínské MG, které boduje primárně dostupnými SUV a crossovery. Ale kdo říká, že taková značka nemůže mít ve svých řadách nadupaného image makera?
Cybester je přitom nevšední v mnoha ohledech. Kromě stahovatelné střechy a elektrických dveří otevírajících se směrem vzhůru je důležité zmínit i fakt, že jezdí výhradně na elektřinu.
Nejsilnější verze láká na dva elektromotory, systémový výkon 510 koní a stovku za 3,2 sekundy. Už testovaný základ má ale parametry více než slušné – pohon zadních kol, 340 koňských sil a stovka za pět sekund. A v obou případech 77kWh baterie s dojezdem 507 (zadokolka), respektive 443 kilometrů. Takové auto na českém trhu zkrátka ještě nebylo.
A tak jsme si jej v rámci testu důkladně proklepli. Jaký je život s nekonvenčními dveřmi, co si v kabině zaslouží pochvalu a co by naopak ještě sneslo zlepšení? Jak daleko Cyberster ujede v reálném zimním provozu? A kolik si za to všechno v MG účtují? Odpověď najdete ve videotestu, který si už teď můžete pustit výše.