Hlavní obsah

Proč lidé chtějí SUV, když můžou mít toto? Videotest Audi A6 Avant V6, které zraje jako víno

Video: Garáž.cz

Šestiválec, čtyřkolka, obrovský kufr, praktický interiér a moderní, přesto pořád nanejvýš intuitivní kabina. A jako třešnička na dortu moc příjemný podvozek. Chyby se na současném Audi A6 hledají dost těžko… jen tedy musíte mít něco našetřeno.

Článek

Aktuální generace Audi A6 je tu s námi už šest let a v průběhu svého životního cyklu prošla jen minimálními kosmetickými úpravami. Přestože je nejvyšší čas vyhlížet modernějšího nástupce, ani současná „šestka“ vašemu vozovému parku ostudu neudělá. Je to vlastně velmi příjemný manažerský kombíček.

Audi A6 Avant nastoupilo do Garáže rovnou k dlouhodobé několikaměsíční službě a za jeho volant nejčastěji sedá náš kolega-šéf Martin Machala. Martin je ostřílený novinářský profík, první testy psal ještě v době koňských povozů, proto je velmi vzácné vidět, když se pro nějaké nové auto vyloženě nadchne. A vida, stalo se!

Když mi od „jeho“ A6 předává klíčky, abych se taky svezl a své dojmy vám sdělil skrze tradiční nedělní video, začíná vyjmenovávat jeho vlastnosti a zase se pousměje. Jsou to totiž v drtivé většině superlativy: šestiválec se čtyřkolkou umí jezdit vcelku úsporně, kufr je obrovský a kabina navzdory několika dotykovým obrazovkám pořád uživatelsky přívětivá. A to vám řekne chlapík, kterému po každém redakčním obědě pomáháme vygenerovat QR kód pro sdílenou platbu…

Foto: Lukáš Kukla, Garáž.cz

V kabině se rychle zabydlíte. Stárne tohle auto vůbec?

Ale teď vážně. Kromě výše popsaného je silnou stránkou A6 i pestrá motorová paleta. Na výběr jsou benziňáky, nafťáky, plug-in hybridy, ale hlavně pořád poctivé šestiválce. Ten náš s označením 50 TDI quattro je turbodieselem s výkonem 286 koňských sil a 620 newtonmetry točivého momentu. Standardem je osmistupňový automat (slabší verze TDI mají sedm kvaltů) a pohon všech kol.

Při konfiguraci auta se nešetřilo – sportovní šmrnc verze S line doplňují i technické vychytávky: vzduchový podvozek a natáčení zadních kol. Jak to celé funguje jako celek? Odpověď už možná tušíte, ale abychom vám neprozradili úplně všechno, mrkněte na video přiložené výše!

Audi A6 Avant je prémiovka se vším všudy, tedy včetně ceny. Nejdostupnější kombík stojí 1 580 900 Kč, to je ale „jen“ naftový čtyřválec s výkonem 163 koní. Chcete-li šestiválec, připravte si alespoň 1 806 900 Kč, respektive 1 885 900 Kč v případě naší nejsilnější verze. A když potom začnete rozhazovat za příplatkové položky, nebezpečně rychle se můžete přiblížit hranici tří milionů korun. Doporučujeme tedy omrknout současnou limitku Sport Edition, která pro modely A6 (a také A7) přiváží výbavu v hodnotě skoro 400 tisíc korun grátis!

Související témata:
Načítám