Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Cupra je stále velmi mladá španělská značka, nejen u nás už se ale těší mimořádné oblibě. Obzvlášť crossover Formentor – první samostatný model automobilky – je hodně populární a rychle se vyšvihl v prodejního tahouna.
Přesto se tvůrci nebáli razantních změn. Nedávný facelift přinesl zcela novou nekonvenční tvář (a nebudeme lhát, chvíli jsme si na ni zvykali), významně se sáhlo také na techniku.
Vrcholem Formentoru byla před omlazením limitka s vypiplaným pětiválcem od Audi. Tu už dnes nepořídíte, ale Cupra se snažila, aby nás to mrzelo co nejméně. Nejsilnější verzí je tedy 333koňový benzinový čtyřválec TSI, ale s technikou, která se dříve vázala výhradně k pětiválci - brzdovou soustavou Akebono nebo tzv. torque splitterem.
Jak to celé funguje? A kolik za to? To už se dozvíte v dnešním videu!