To nej z Jižní Koreje: Silný Hyundai stíhají jen Japonci

Přesuňme se na chvíli do Asie. Jižní Korea je možná docela jiná než Česko, vztah k autům tu ovšem mají podobně vřelý. Aby ne. Na silnicích potkáváte krasavce jako Hondu Pilot nebo menší Toyotu Prius C. Na výlety zase slouží ostrá Suzuki Katana a pro kempování Hyundai Grand Starex za pár korun. Pojďme se nyní na jihokorejské silnice podívat zblízka.

Volkswagen California, Toyotu Proace Nomad nebo Mercedes-Benz Marco Polo znáte, ale věděli jste, že obytnou dodávku vyrábí také nejsilnější skupina v zemi – Hyundai? Auto se jmenuje Grand Starex Special Vehicle a nabízí spoustu užitečné výbavy, například střešní stan, kuchyňku, dvě židle uložené v pátých dveřích, skříňky, vstupy pro externí napájení elektřinou, síť proti hmyzu, televizi, lednici nebo sprchu.

O pohon se stará 2,5litrový diesel s výkonem 175 koní a řazení obstarává pětirychlostní automat. Vůz stojí v základu 51 milionů jihokorejských wonů, což je v přepočtu necelý milion korun.

Přijdou vám hybridní auta nudná? Až uvidíte tento povedený sedan - Kiu K5, změníte názor. Extravagantní design totiž není jediná zajímavost, která stojí za zmínku. Jelikož Jižní Korea podporuje nákupy elektromobilů, po daňovém zvýhodnění zde Kia K5 vyjde na slušných 530 tisíc korun.

Vůz disponuje dvoulitrovým zážehovým čtyřválcem (152 koní), elektromotorem (52 koní), šestirychlostním automatem a spotřebou lehce přes pět litrů na sto kilometrů. Moderní model K5 jde odemknout mobilem a pro hlídání slepého úhlu využívá také vestavěných kamer.

Toyotu Prius si všichni jistě pamatujete – od jejího slavného nástupu, kdy zaplavila Kalifornii, po dnešní velmi extravagantní modely. Víte však, že Toyota vyrábí i kompaktní Prius s označením C?

Jde o hybridní hatchback s motorem o objemu 1,5 litru s výkonem 72 koní, který spolupracuje s elektromotorem naladěným na 61 koní. Celkový systémový výkon je potom 101 koňských sil. Do nádrže se vejde 36 litrů paliva, ve městě vůz spotřebuje asi pět litrů benzinu na sto kilometrů a už v základu disponuje pohonem všech čtyř kol. Cenově pak vychází v přepočtu na 480 tisíc korun.

Nejen SUV modely končící písmenem V je Honda živa. O něco větší a luxusnější model se jmenuje Pilot a nabídne to, co bychom rádi viděli i v evropských autech. Jde o 3,5litrový šestiválec SOHC s výkonem 284 koní a kombinovanou spotřebou deset litrů benzinu na sto kilometrů.

Vůz nabízí bohatou výbavu, nejmodernější bezpečnostní asistenty, devítirychlostní automat a mnoho komfortních prvků. Základní cena pak startuje zhruba na jednom milionu korun.

Sportovně laděný sedan vyšší střední třídy se na jihokorejském trhu prodává s 3,5litrovým šestiválcem naladěným na výkon 303 koní. Jeho design odpovídá aktuálnímu naladění celé rodiny Nissan a je typický přední maskou ve tvaru V. Také infotainment a typ volantu poznáváme z evropských modelů.

Auto se může pochlubit ergonomickými sedadly vyvíjenými se severoamerickou NASA a otočným ovladačem infotainment podobným jako u značek BMW, Mazda nebo Alfa Romeo. Cenu se nám na webových stránkách Nissanu nepodařilo dohledat, ale víme, že v roce 2015 stál vůz od cirka 860 tisíc korun. Teď to bude pravděpodobně o pár desítek tisíc víc.

Ačkoli Chevrolet zavírá prodejny, kde to jde, v Jižní Koreji má automobilka docela širokou nabídku. Nejlevnější model se jmenuje Spark, pod kapotou mu pracuje litrový motor, řazení obstarává automatická nebo manuální převodovka, ochranu zajišťuje 10 airbagů a další bezpečnostní systémy.

Na výběr máte šest výbavových úrovní, deset odstínů laku, několik typů ráfků a mnoho možností dodatečné personalizace. Základní cena také potěší, jelikož vůz stojí v přepočtu 190 tisíc korun.

V Jižní Koreji prodává své vozy skupina Renault ve spolupráci s korporací Samsung, proto modely nesou název Renault Samsung a mají jiné logo než typický francouzský kosodélník.

Zatímco u nás Renault nabízí elektrické Kangoo nebo Zoe, v Koreji jde o model SM3 ZE, který vypadá podstatně líbivěji. Jde o čistý elektromobil s dojezdem až 213 kilometrů na jedno nabití a s elektromotorem o výkonu 95 koní a síle 226 Nm. Auto vyjde ve standardu na 700 tisíc korun.

Japonský výrobce Suzuki se na jihokorejském trhu nepustil do automobilů, ale do motocyklů, kterých nabízí hezkou řádku.

Zbrusu novým modelem je Suzuki Katana s litrovým čtyřválcovým motorem o výkonu 150 koní při 10 tisících otáčkách za minutu. Motorka má kotoučové brzdy, ABS, nádrž na 12 litrů benzinu a hmotnost 215 kilogramů. Ceníky pak začínají na částce 325 tisíc korun.

Kdybyste měli 1,6 milionu korun, co byste si koupili? V Jižní Koreji můžete mít Lexus 350 F Sport s motorem o objemu 3,5 litru a výkonu 316 koní. Přirozeně dýchající šestiválec potěší všechny odpůrce elektromotorů, protože v tomto voze nefiguruje hybridní pohon.

Naopak byly chytré technologie využity na podvozku v podobě řiditelné zadní nápravy, víceprvkového zavěšení, tlumiče řízení vpředu a dalších libůstek, které tohle auto dělají tak výjimečným. Taky bychom ho chtěli v Česku, ale musíme si vystačit s (drahou) vrcholovou variantou RC F.

Pokud zatoužíte po troše severoamerického luxusu, můžete usednout do zbrusu nového Lincolnu Nautilus. Pětimístné SUV má vpředu 2,7litrový šestiválec naladěný na 333 koní, osmirychlostní samočinnou převodovku a pohon všech čtyř kol.

Karoserii můžete mít v celkem 11 elegantních odstínech, zatímco čalounění sedadel a dekorativní obložení nabízí celkem pět různých variant. Na svou třídu není vůz ani drahý, v přepočtu totiž stojí jen téměř 1,2 milionu korun.

Luxusní divize japonského Nissanu to sice v Evropě vzdala, nicméně na jihokorejském trhu nabízí rovnou čtyři modely. Jedním z nich je atletický sedan Infinity Q60, který nabídne sympatický dvakrát přeplňovaný třílitrový šestiválec s výkonem 405 koní a sedmirychlostní automat. Dynamická zadokolka pak začíná na ceně 1,3 milionu korun.

Známé evropské značky mají na jihokorejském trhu jen pár modelů, zatímco Škodovka tu neprodává vůbec nic. Větší konkurenci silným jihokorejským značkám tak tvoří Japonci, ale na jejich nabídkách je znát, kdo je zkrátka doma pánem.