To nej z Afriky: Domácí výprodejové vozy a drahé lidovky

Afrika má rozlohu asi 30 milionů kilometrů čtverečních, takže pro transport se jeví automobil jako vhodná záležitost, nicméně nejoblíbenějším dopravním prostředkem černého kontinentu jsou bezesporu nohy. V bohatších městech (Nigérie, JAR) však už světové automobilky větří slušné prodeje. Zapátrali jsme na oficiálních zdrojích a přinášíme vám výběr toho nejzajímavějšího, co se dá v Africe pořídit.

Pokud vám evropská nabídka mladé automobilky Kia založené v roce 1944 nestačí, podívejte se na portfolio jihoafrického zastoupení. V modelových řadách vyčnívá moderní SUV Kia Seltos, které se prodává ve třech výbavových stupních a se dvěma motorizacemi.

První je klasická šestnáctistovka s vícebodovým vstřikováním (MPi) naladěná na výkon 122 koní a sílu 151 Nm, ovšem druhým nabízeným agregátem je zážehová čtrnáctistovka s turbem, která poskytne výkon 140 koňských sil a točivý moment 242 Nm. I podvozek dokazuje, že nejde o žádné ořezané modely – vpředu jsou kola zavěšena typem MacPherson, zatímco vzadu pracuje víceprvková náprava.

Za slušně vybavený základ zaplatí zákazníci v Jižní Africe v přepočtu 560 tisíc korun, což není zase tak moc špatné vzhledem k proporcím automobilu.

Pokud jste si oblíbili tuhle cenově dostupnou škodovku a chystáte se přestěhovat do Alžírska, můžete si zaběhnout k nejbližšímu dealerovi značky Škoda Auto. Na výběr budete mít ze šesti barev (bílá, šedá, béžová, hnědá, černá, stříbrná), dostanete tříletou záruku, slušnou výbavu, zážehový motor 1,6 MPi s výkonem 110 koní a pětirychlostní manuální převodovku.

Zní to bezvadně, ovšem v případě alžírského trhu se už bavíme o lepším zboží, protože Rapid vyjde v přepočtu na 450 tisíc korun, což není málo. Pro srovnání – dobře vybavená Octavia s motorem 2,0 TDI tam stojí skoro 600 tisíc, zatímco Fabia necelých 400 tisíc.

Model Elantra si asi ještě pamatujete z 90. let. Tehdy šlo o nevzhledný jihokorejský vehikl, ale dnes? Podívejte se na ostré linie světel a dynamické tvary vozu, které demonstrují učenlivost našich asijských sousedů. Pětimístný sedan nižší střední třídy se může pochlubit zážehovou motorizací 1,6 MPi s výkonem 128 koní, točivým momentem 155 Nm a sladěním se šestirychlostní automatickou převodovkou.

V rámci výbavy se objevují také pokročilí bezpečnostní asistenti, které známe z evropských vozů značky. Základní cena je však také posazena o něco výš, protože za standard zaplatíte na egyptském trhu v přepočtu 423 tisíc korun.

Japonská Toyota má v Jižní Africe hodně obsáhlé portfolio – prodává tu malé hatchbacky, SUV, sporťáky i off-roady. A jeden terénní automobil nás hodně zaujal.

U nás ho občas uvidíte jen jako ojetinu, nicméně v Africe se prodává jako nový, a to rovnou v šesti barevných provedeních. Řeč je o pětimístném modelu FJ Cruiser, který nabídne čtyřlitrový benzinový šestiválec a pětirychlostní automatickou převodovku. Samozřejmostí je světlá výška 245 milimetrů a pohon všech čtyř kol. Problémem je opět cena, protože nový model vyjde ve standardu na milion korun.

Rodinu SUV od Hondy typu CR-V, HR-V, UR-V už znáte, ale věděli jste, že se dá v Africe koupit ještě Honda BR-V? Tohle rodinně laděné SUV pořídíte v pěti výbavových stupních, s jedním motorem a se dvěma převodovkami.

Základem je zážehová pohonná jednotka o objemu 1,5 litru, která disponuje výkonem 120 koňských sil a točivým momentem 145 Nm. Řazení zajišťuje šestirychlostní manuál nebo v Japonsku populární variátor CVT. Obě specifikace dosáhnou maximální rychlosti 160 kilometrů za hodinu a spotřebují lehce přes šest litrů benzinu na sto ujetých kilometrů. V základu vyjde jihoafrická Honda BR-V na necelých 410 tisíc korun.

Malý fešák do města, to je Ford Figo. Vůz se nabízí v karosářském provedení hatchback nebo sedan a jak už asi tušíte, jde o příbuzného Fordu Ka. Pod kapotou Figa pracuje zbrusu nová tříválcová patnáctistovka s výkonem 120 koní a točivým momentem 150 Nm. Motor má čtyři ventily na válec, dvoustupňové variabilní olejové čerpadlo, hliníkový blok, odlehčenou hlavu válců a variabilní časování vačkové hřídele.

V rámci nabízených převodovek u jednotlivých výbav budete mít až na jednu šestirychlostní samočinnou výjimku vždy pětirychlostní manuál. Ceny pak startují od 300 tisíc korun a pomalu stoupají.

Tenhle Nissan je legendou mezi africkými pick-upy, a to nejen proto, že se zde vyrábí rovnou ve dvou provedeních – singlecab a doublecab. Léty prověřený model je pro africký trh vybaven zesílenými nápravami, podvozkem a odpružením. S robustním exteriérem pak koresponduje jednoduchý interiér plný odolných plastů.

Vůz se prodává ve verzi 4 x 2 nebo 4 x 4, s volitelným diferenciálem s omezeným prokluzem a s dieselovým motorem o objemu 2,5 litru (133 koní) nebo s benzinovým motorem o objemu 2,4 litru (143 koní). Jelikož jde o několikrát zaplacený model (vývoj), prodává se od 370 tisíc korun.

Volkswagen Polo je vlastně taková „lepší“ Fabie. Na jihoafrickém trhu se prodává nejen jako hatchback, ale také ve verzi sedan. V nabídce jsou pouze dva výbavové stupně a jeden motor. Konkrétně jde o zážehový čtyřválec s objemem 1,6 litru, výkonem 105 koní a pětirychlostní mechanicky ovládanou převodovkou. Za sériový vůz zaplatíte v přepočtu 380 tisíc korun a dostanete například klimatizaci, ABS, centrální zamykání, rozhraní kompatibilní s mobilními telefony, rádio s externími vstupy na CD, USB a SD nebo elektricky ovládaná okna.

Pokud si myslíte, že v Ugandě není vůbec nic zajímavého, pletete se. V zemi totiž sídlí a vyrábí automobilka Kiira, která má v portfoliu dva elektromobily, jeden hybrid a jeden „luxusní“ sedan. Můžeme vás ujistit, že všechny modely vypadají jako z výprodeje, ovšem cílem výrobce je udělat z Ugandy lepší místo k životu.

Nejluxusnější Kiira EVS nabídne dvoulitrový benzinový motor, pětirychlostní automat a béžový interiér.

Výrobce dále prodává model Kiira EV. Jde o první elektromobil africké produkce s dojezdem až 80 kilometrů na jedno nabití. Cena se pohybuje v přepočtu od 230 do 340 tisíc.

Kiira EV Smack je perlou výrobce, protože jde o pětimístný hybrid s pohonem předních kol a cenovkou okolo 460 tisíc. Čtveřici pak uzavírá ještě čistě elektrický autobus Kiira Kayoola Solar Bus.

Další africká automobilka (Wallyscar, Tunis) se nenechala zahanbit a ve spolupráci s koncernem PSA vyrábí osobité SUV s prapodivným názvem Wallys Iris. Pod kapotou modelu pracuje benzinový tříválec o objemu 1,2 litru a výkonu 82 koní.

Na rozdíl od většiny aut pro africký trh plní emisní normu Euro 6, takže je v rámci homologace daleko před ostatními. V holém základu stojí vůz zhruba 320 tisíc, ovšem pak za každou další položku (zadní sedadla, ABS, reproduktory) musíte zaplatit pár tisícovek navíc.