To nejlepší od Hondy v rodinném balení: Nové CR-V povyrostlo, je ještě vybavenější a přitom úspornější

Všechny nové hondy jsou totiž už jen hybridní – a to včetně nového CR-V, velkého rodinného SUV, které ve své šesté generaci právě přichází na český trh. Její pohon je stejný s tím v Civicu a ZR-V, což znamená kombinaci atmosférického benzinového dvoulitru s elektromotorem (a posíleným startér/generátorem), společně pak roztáčejí přední, nebo rovnou všechna čtyři kola výkonem 184 koní.

Pro co největší efektivitu a pohodlí jezdí tento hybrid v nižších rychlostech primárně na elektřinu, v těch vyšších zase hlavně na benzin. Výsledkem jsou hladké a tiché rozjezdy plus rychlé reakce na plyn s dostatkem síly i v dálničním tempu. Nemluvě o kombinované spotřebě kolem šesti litrů, což je na větší SUV pěkné číslo odpovídající dieselovému motoru. Jde to ale ještě laciněji…

To když sáhnete po plug-in hybridní variantě (poprvé u Hondy) s baterií o kapacitě 17,7 kWh, na jedno nabití (z běžné zásuvky za 6,5 hodiny a za 2,5 hodiny z wallboxu) přitom ujedete nějakých 75 km zcela bezemisně a levněji (cca 1 Kč/km).

Když vám elektrická energie ze zásuvky dojde, přepne se CR-V do hybridního režimu – a ani v tu chvíli nezačne jeho projev otravovat. Dvoulitrový benzin pod kapotou by si sice zasloužil o trochu lepší odhlučnění (možná vynikne ale jen kontrastem oproti předchozímu tichu elektrické jízdy), ale většinu času si jen tiše ševelí, v čemž ho podporuje také převodovka řadící virtuální kvalty, takže odpadá nepříjemný variátorový efekt (vytočený motor a jen pozvolná akcelerace). A ani kombinovaná spotřeba kolem šesti litrů vás jistě nijak neurazí.

Nové CR-V se také velmi přirozeně řídí a jezdí úžasně komfortně. Je sice docela obratné, ale nesnaží se o žádný sport, proto ho vývojáři mohli udělat příjemně houpavé, aby se celá rodina mohla vozit jako v bavlnce. K tomu samozřejmě slouží i sofistikované jízdní asistenty, které vám usnadňují řízení a kryjí vám záda (šikovnou novinkou je zobrazování zpětné kamery pod pravým zpětným zrcátkem při odbočování vpravo s blinkrem).

Nepřehlédnutelným skokem vpřed je také vylepšený 10,2palcový přístrojový panel a 9palcový infotainment s širokými možnostmi mobilní konektivity (bezdrátový Android Auto a Apple CarPlay) a online funkcí (včetně vzdáleného přístupu přes mobilní aplikaci), který je navíc přehledný a svižný – a přitom je tu stále fyzický panel klimatizace a pár dalších šikovných tlačítek, aby se všechno snadno ovládalo.

Ergonomie a praktičnost byla ostatně vždy předností vozů od Hondy. Za volantem nového CR-V si tak snadno uděláte pohodlí, máte dobrý výhled a všechno na dosah. Díky tomu, že CR-V také mezigeneračně povyrostlo (o 9 cm na délku a z toho 4 cm připadají na rozvor), je v něm víc místa i na zadních sedačkách (dospělák se nemusí bát ani dlouhých cest) a v kufru (+90 litrů) – poměr si můžete ladit podle potřeby, protože zadní lavice je posuvná o 19 cm a sklopná.

Nová Honda CR-V je tak velmi příjemné překvapení. K typické praktičnosti přidává ještě propracovanější uživatelskou přívětivost, příjemnou „řidičskost“ prohlubuje větším komfortem a ještě úspornějším provozem – jako jedno z mála rodinných SUV ji pořídíte nejen jako efektivní hybrid, ale také jako plug-in hybrid. Honda CR-V teď prostě patří k tomu nejlepšímu, co v segmentu rodinných SUV seženete.

Ceník Hondy CR-V e:HEV začíná na částce 1 119 900 Kč, což je dáno automatickou převodovkou a bohatou komfortní a bezpečnostní výbavou již v základu. Za čtyřkolku připlatíte 50 tisíc korun, vyšší výbava vyjde na 1 249 900 Kč a za plug-in hybrid ve stejné výbavě (v nižší není k dispozici) pak dáte 1 394 900 Kč.