Řidičák dostane v Česku (skoro) každý. Zlaté časy už ale pominuly, získat papíry bude těžší a těžší

Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.

Získat řidičák na auto, motorku či náklaďák je postupem času náročnější a náročnější, přičemž vyhlídky na to, že by to v budoucnu mělo jít snadněji, jdou označit až za komické. Silniční provoz totiž platí za poměrně nebezpečný, a „papíry“ by neměl získat jen tak někdo. Ačkoli statistiky odpovídají spíše opaku.

Od Ministerstva dopravy (tímto děkujeme) jsme totiž získali data za období mezi roky 2019 a 2023 o (ne)úspěšnosti žadatelů o první řidičák napříč skupinami, novou skupinu anebo o vrácení řidičáku po vybodování se.

Za sledované pětileté období bylo zahájeno více než půl milionu zkoušek z předpisů a skoro 480 tisíc praktických jízdních zkoušek. Nejslabším byl z hlediska počtu zahájení zkoušek a jízd rok 2020, pochopitelně kvůli pandemii. Nejsilnějším naopak rok 2021, opět v návaznosti na koronavirus, tentokrát ovšem na jeho konec.

Další tabulky nám odhalí, kolik žadatelů o řidičák, novou skupinu anebo o vrácení řidičáku v daný rok uspělo (dokončený test) a neuspělo (nedokončený test). A také, na kolikátý pokus! Jestli na první, druhý anebo třetí a další.

V roce 2019 byla krásná celková úspěšnost elektronických testů 97,3 % a pouze 1,0 % finální neúspěšnosti (tj. žadatel zkoušky nezvládl ani opakovaně). Dále můžeme vyčíst, že čtyři pětiny žadatelů testy zvládly na poprvé. Ale co jízdy?

Z hlediska jízd jsme na tom v Česku byli v roce 2019 o něco hůře než v testech, protože přes praktickou zkoušku se nakonec úspěšně probojovalo 95,5 % žadatelů, kteří k ní byli připuštěni. Na třetí a další pokusy poté „vyletělo“ 4,5 % žadatelů.

Rok 2020 byl covidový, takže v něm bylo autoškolství v nuceném útlumu, což se projevilo na celkových číslech žadatelů i vykonaných zkoušek.

V součtu úspěchu elektronických testů došlo v roce 2020 k navýšení celkově úspěšných žadatelů o 0,2 % na 97,5 %. O 0,2 % také klesl podíl těch, kteří „písemné“ testy nedali ani na třetí a další pokusy. A opět se podívejme na jízdy.

Také v oblasti jízd došlo ke zlepšení. V roce 2020 autoškolské jízdy ani na třetí pokus neudělalo jen 2,1 % uchazečů (lepší o 0,2 % ve srovnání s rokem 2019). Celková úspěšnost součtu prvního, druhého, třetího a dalších pokusů pak vzrostla o 0,1 % na 95,6 %.

Nejsilnější autoškolský rok z v rámci sledované pětiletky se nesl v duchu velmi mírného statistického poklesu úspěšnosti žadatelů.

Ve srovnání s rokem 2020 sice v roce 2021 stoupl počet žadatelů, kteří nebyli v testech úspěšní, ale zase stoupl počet těch, kteří testy dali na poprvé. A stále jich bylo okolo čtyř pětin.

S jízdami už je to o trochu horší, jelikož definitivním neúspěchem skončilo 2,4 % praktických jízd. A těch celkově úspěšných bylo 95 %, tedy o 0,6 % méně než v roce 2020.

Před dvěma lety se situace začala stabilizovat a hnací motory ekonomiky vracet do normálu. Na testech a jízdách se to projevilo vesměs jen drobnými výkyvy pořadí úspěšnosti.

Z hlediska absolutních čísel úspěchu a neúspěchu žadatelů v rámci elektronických testů to bylo stejné jako v roce 2021. Klesl podíl těch, kteří testy nedali na poprvé, ale stoupl u těch, kteří teoretickou část nedali definitivně.

Tabulka nám opět ukazuje pouze drobné výkyvy ve srovnání s rokem 2021. Stále byla celková úspěšnost velmi vysoká.

Vloni (2023) to bylo zajímavé hlavně kvůli tomu, že uchazeči více chybovali v teoretických testech, ale naopak praktické jízdy pak vykázaly statistický nárůst úspěšnosti.

Rok 2023 tedy přinesl velmi mírné zhoršení oproti roku 2022 v oblasti úspěšnosti teoretických testů ověřujících znalosti dopravních předpisů. O něco více žadatelů o řidičák také testy pokazilo na první pokus.

Vloni žadatelům o řidičák šly praktické jízdy lépe než v roce 2022. Zajímavostí také je, že na vlas stejný počet lidí nezvládl praktické jízdy na poprvé a na podruhé.

Tvrdá data od Ministerstva dopravy nám tak ukazují, že celková neúspěšnost žadatelů o řidičák je v naší republice velmi nízká a že „papíry“ zatím dostane takřka každý. Určitým posunem jsou nové sady testových otázek, které odrážejí současný provoz a nahrazují otázky přes 30 let staré. Někteří autoškoláci i dopravní psychologové si nicméně myslí, že povinné psychotesty by na naše silnice nepustily zhruba polovinu nových žadatelů. Kdoví, třeba se k tomu jednou dopracujeme…