Nejprodávanější auta za rok 2024 detailně: Nadvládu Škodovky narušuje německá šlechta, jeden důležitý segment ovládla Čína

Dobrá zpráva. Prodeje nových aut v Česku stoupají, což dokazují i data od Svazu dovozců automobilů (SDA), která hlásí, že v roce 2024 u nás bylo registrováno 231 600 osobních vozů. A to je nárůst o 4,6 % proti roku 2023.

Největší podíl 48,40 % získala SUV a terénní auta s počtem 112 099 prvně registrovaných kusů. Na druhém místě jsou vozy nižší střední třídy (typicky Hyundai i30, Škoda Scala…) v počtu 37 909 registrovaných vozů a s 16,37% podílem.

Bronz si odnáší střední třída v počtu 25 632 prvních registrací a s tržním podílem 11,07 %. V tomto segmentu je například Škoda Octavia nebo Volkswagen Passat. Možná se dělení v rámci SDA divíte (nebo divit budete), ovšem má historické kořeny a blíže jsme se mu věnovali ZDE.

Každopádně jsme se na jednotlivé segmenty podívali detailně a přinášíme vám seznam TOP 3 nejprodávanějších (nejregistrovanějších) aut v každé třídě podle SDA.

Nemyslíme tím, že by značka MINI měla vlastní třídu. Jde o mini městská auta. Za rok 2024 vyhrála Toyota, my však oplakáváme třetí místo. Kurážný Ignis totiž vloni skončil úplně a šlo o jedinou (teoreticky jste ještě sehnali Pandu 4 × 4) čtyřkolku v segmentu městských nákupních tašek.

Ve třídě malých aut všem ujela Škoda Fabia s takřka polovičním podílem. Na druhé a třetí příčce to bylo nicméně těsnější, příznivější pro rumunské Sandero.

Kategorie nižší střední třídy přinesla o poznání zajímavější souboje. Zvítězila sice nedávno omlazená Škoda Scala, ovšem na krk jí dýchal rovněž čerstvě modernizovaný Hyundai i30.

Přivítejte královnu prodejů. Střední třída patří tradičně Octavii, což dokazuje i více než 75% podíl. Ovšem podívejte se na druhé místo! Elektromobil Tesla Model 3… To před pár lety asi nikdo nepredikoval.

Honosnějším modelům vyšší střední třídy v Česku vládne Škoda Superb a asi ještě nějakou dobu vládnout bude. Druhé a třetí místo nepřekvapí, ovšem hledáte BMW řady 5? Audi A6 mu utekla o pouhých 9 aut!

V segmentu aut pro „horních 10 tisíc“ vyhrálo sedmičkové BMW (elektrické i7 má SDA samostatně), ale skutečně jen velmi těsně. A opět se nám do TOP 3 dostal elektromobil, konkrétně elektrické „esko“.

Sportovních vozů je dle SDA více než 50 a za rok 2024 si první místo dělí čtyřkový bavorák a CLE od Mercedesu. V TOP 3 se opět nachází elektromobil, a to BMW i4. Ale abychom byli úplní, čtvrtou (teoreticky třetí) pozici si drží Subaru BRZ s počtem 117 prvně registrovaných aut a s tržním podílem 6,45 %.

Segment SUV-B jsou malé crossovery, takové ty nafouknuté hatchbacky. A zde je to překvapení z Číny. Vítězem v tomto segmentu se totiž stalo čínské MG ZS.

Velmi početný segment, kde najdete většinu v Česku prodávaných SUV. SDA jich za rok 2024 eviduje 113! Není proto divu, že absolutními panovníky této třídy jsou oblíbené škodovky. První „neškodovácké“ auto je až na 4. místě, a to nošovický Tucson registrovaný v počtu 5 762 kusů a držící si 7,29% podíl.

Jak vnímat SUV-D segment? Velká SUV, ovšem bez luxusního cejchu. Jasným vítězem je zde Volvo s XC90.

Nemusíte se bát, že by písmeno E znamenalo ryze elektrická SUV. Kdepak. Tato třída obsahuje luxusní velká SUV.

Druhý nejobsáhlejší segment osobních víceúčelových vozidel nakonec ovládla Dacia Jogger, kterou ovšem stíhá francouzské MPV převlečené do kabátku Toyoty.

V segmentu o třech modelech je to snadné, tam jsou místa rozdaná. Ačkoli nám k sobě dvojkový bavorák Active a ID.Buzz úplně nesedí. Koleos pak považujeme za statistickou chybu nebo půjde o nějakou přestavbu či úpravu. Původně jde totiž o SUV, co se navíc už nenabízí.

V E segmentu MPV pak najdete všechny možné osobní minivany. První místo je očekávané, ovšem to, že Toyota ProAce takřka sesadila oblíbenou třídu V od Mercedesu z pozice dvojky? To je překvápko.

A co čekat letos? Mimo záplavy elektromobilů včetně nadějného Modelu Y Juniper se k nám dostanou i cenově dostupná auta. Třeba taková Dacia Bigster, ryze spalovací MG3, Opel Frontera nebo alternativa ke Škodě Kodiaq od čínského nováčka SWM. Dále by se na trh měly dostat nové značky, například BYD nebo Hongqi (oboje Čína).