Jak určíte bezpečnou vzdálenost a co si obujete na nohy? Přinášíme další z nových otázek z autoškoly

1. Ovlivní používání zkrášlovacích prostředků za jízdy reakční dobu řidiče nutnou ke sledování a řešení situací v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Protože je důležité dojet do cílové destinace náležitě upraven.

Ne. Protože je možné volant držet bezpečně i jednou rukou.

Ano. Řidič se musí plně věnovat řízení vozidla a sledovat situaci v provozu na pozemních komunikacích.

2. Může ovlivnit nevhodné obutí řidiče reakční dobu nutnou k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Obuv nemá žádný vliv na řízení vozidla.

Ne. Je důležité dobře vypadat i při řízení motorového vozidla.

Ano. Je vhodné používat k řízení obuv nelimitující řidiče při ovládání vozidla. Zejména při krizovém brzdění.

3. Může ovlivnit nevhodně zabezpečené zvíře za jízdy reakční dobu řidiče a čas nutný k vyřešení mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích?

Ne. Pokud prošlo náležitým výcvikem a tréninkem zajišťujícím jeho bezproblémové chování za jízdy vozidlem.

Ne. Pokud nepřesahuje 20 cm v kohoutku.

Ano. Povinností řidiče je zabezpečit přepravované zvíře tak, aby neohrozilo řidiče a přepravované osoby.

4. Za snížené viditelnosti, deště a zhoršených klimatických podmínek je bezpečný odstup za vpředu jedoucím vozidlem?

Časový odstup minimálně o 1 sekundu delší než za běžných podmínek.

Stejný jako za dobré viditelnosti nebo běžných povětrnostních podmínek.

Kratší než za dobré viditelnosti nebo běžných povětrnostních podmínek.

5. Jakou metodou lze v případě krizové situace minimalizovat brzdnou dráhu na většině povrchů vozovky s vozidlem, které je vybaveno ABS?

Přerušovaným brzděním.

Prudkým a silným sešlápnutím brzdového pedálu společně se sešlápnutím spojkového pedálu až k podlaze vozidla.

Citlivým zabrzděním, zejména na kluzkých površích, a podřazováním na nižší převodové stupně.

6. Jakým způsobem lze určit optimální bezpečnou vzdálenost za vpředu jedoucím vozidlem?

Vždy minimálně 20 metrů od vpředu jedoucího vozidla, přičemž tuto vzdálenost řidič odhadne pomocí pevných bodů u pozemní komunikace.

Metodou, při které se údaje vzdálenosti převádí na odhad času. Na začátek je třeba zvolit nějaký pevný bod na okraji pozemní komunikace (například strom). Od okamžiku, kdy vozidlo jedoucí před námi tento bod míjí, začne řidič počítat sekundy. Je-li interval, kdy ke zvolenému bodu přijede vozidlo kratší než 2 sekundy, nejedná se o minimální bezpečnou vzdálenost.

Vzdáleností mezi patníky u pozemní komunikace při jakékoliv rychlosti.

7. Jakým způsobem systém Front assist (systém zabraňující, nebo snižující následky čelního střetu) pomáhá v krizové situaci?

Radarovým senzorem, případně doplněným o obrysovou kameru, umístěným v přední části automobilu vyhodnocuje jeho vzdálenost od překážky a v případě nutnosti aktivuje brzdový systém. Před aktivací brzd upozorní řidiče zvukovým a vizuálním znamením.

Kamerou umístěnou v přední části automobilu nahrává viníka dopravní nehody.

Zesílením přední části automobilu zmírňuje následky případné dopravní nehody.

8. V případě porušení povinnosti uzavřít pojištění odpovědnosti za újmu způsobenou provozem vozidla (tzv. povinné ručení):

Musí vlastník nebo provozovatel vozidla uhradit České kanceláři pojistitelů příspěvek do garančního fondu za každý den porušení této povinnosti.

Musí vlastník nebo provozovatel vozidla uzavřít pojištění zpětně.

Nehrozí vlastníkovi a provozovateli vozidla žádný postih, pokud není provozem vozidla v daném období způsobena žádná újma.

9. Může ovlivnit volba obuvi dráhu nutnou pro zastavení vozidla v případě mimořádné události v provozu na pozemních komunikacích? Ve které ze znázorněných situací je řízení a ovládání vozidla nejvíce bezpečné?