Článek
Článek si také můžete poslechnout v audioverzi.
Říká se jim dynamická brzdová světla a jsou pro velkosériově vyráběná auta s globální homologací povinná. Na rozdíl od superotravného hlásiče překročení načtené rychlosti jde ovšem o systém, který ve finále pomáhá.
Zeptali jsme se specialistů od BMW i Škoda Auto, co ony blikající brzdovky vlastně znamenají, jestli jsou za příplatek, a také vám povíme, jak byste se po jejich spatření měli chovat.
V lednu 2010 vstoupila v Evropě v platnost nová legislativa pro dynamická brzdová světla, která stanovila signál nouzového/krizového zastavení (signál pro krizové brzdění). Ten je složen z blikajících brzdových světel a následně aktivovaných výstražných světel (všechny blinkry). Jde o standardní výbavu, takže se za ni nepřiplácí, což potvrdili zástupci BMW i Škoda Auto.
Systém všeobecně funguje tak, že při krizovém brzdění začnou zadní brzdová světla blikat a krátce před zastavením / po zastavení vozidla se aktivují ještě výstražná světla. O tom, že vaše brzdová světla blikají, nejste jakožto řidiči nijak informováni.
Ukázka blikajících brzdových světel při krizovém brzdění u Hyundaie Tucson.Video: Polygon Hradec Králové
Signál blikajících brzdovek slouží k tomu, aby upozornil ty za vámi, že náhle a prudce brzdíte. Že jste šli skutečně na plné brzdy a vaše auto rapidně zpomaluje. Nikoli, že vás zaujal poutač na levné kuře z Kauflandu a vy si lehce přibrzdili před odbočkou na parking.
U BMW se dynamické brzdovky při prudkém krizovém brzdění aktivují od 50 km/h a výše. Škodovka udává od 80 km/h s uvedenou podmínkou, že systém ABS musí vyhodnotit potřebu zasáhnout do brzdění řidiče.
Jakmile se rychlost auta nebo brzdná intenzita dostatečně sníží / auto zastaví, brzdová světla svítí opět trvale (neblikají). Systém funguje zcela automaticky.
Co tedy dělat? Reagovat snížením rychlosti v závislosti na odstupu od auta s blikajícími brzdovkami před vámi. Zejména na dálnicích jde o potenciální maléry, protože tam se jezdí rychle a brzdí déle. Z lektorské praxe na polygonu ovšem musíme kvůli čistému svědomí napsat, že řada řidičů správně krizově brzdit ani neumí, protože je to dosud NIKDO nenaučil.