Článek
Nový Peugeot 208 je toho jasným důkazem – je našlapaný výbavou a moderními technologiemi včetně čistě elektrické verze. Většina zákazníků se do něj ale zamiluje pro jeho vzhled, který na kompaktní karoserii přenáší designové prvky reprezentativního modelu 508, takže 208 vypadá roztomile a stylově (velkou roli hrají Full-LED světla a až 17“ litá kola).
Interiér je prakticky kompletně převzatý z modelů vyšší třídy
A kdo se nezamiloval při pohledu zvenku, bude žasnout po nastoupení – interiér je totiž kopií kabin Peugeotů vyšších tříd. Peugeot mu říká i-Cockpit a vyznačuje se malým volantem a vysoko posazenými budíky (digitální s 3D efektem pro zvýraznění důležitých informací) přímo v zorném poli řidiče, dotykovým infotainmentem (s úhlopříčkou 5, 7 nebo 10 palců podle výbavy) s piánovými klávesami pod ním, které zrychlují pohyb v menu. „Dvěstěosmička“ může být také vybavena sedadly čalouněnými Alcantarou nebo efektním ambientním osvětlením, které dodá kabině punc luxusu.
Digitální přístrojovka umí díky 3D efektu zvýraznit důležité informace
Pochopitelně tu také najdete spoustu bezpečnostních a jízdních asistentů, jako je nouzové brzdění, rozpoznávání značek, sledování únavy řidiče, sledování mrtvých úhlů, parkovací asistent, adaptivní tempomat (stop & go) a udržování jízdy v pruhu, čili všechny prvky, které byly ještě nedávno výsadou drahých luxusních limuzín.
Do moderních metropolí se bude nová 208 hodit naprosto skvěle
Integrace těchto technologií je možná jen díky zcela nové modulární platformě CMP (Common Modular Platform; je také základem současného DS3 Crossback a brzy na ní vyjede i nový Opel Corsa), která kromě možnosti využití moderní asistenční techniky přináší snížení hmotnosti (o 30 kg), lepší aerodynamiku podlahy, vyšší kultivovanost a komfort.
Světelný pás na zádi kopíruje velký Peugeot 508
Hlavně ale umožňuje instalaci čistě elektrického pohonu. Verze e-208 tak díky svým 136 koním a 260 Nm nabídne ve městě velmi užitečnou rychlou reakci na plyn i svižné a pružné zrychlení. Baterie o kapacitě 50 kWh umístěná v podlaze vozu (pod oběma řadami sedadel a ve středovém tunelu) umožní dojezd až 340 km (podle WLTP), takže se nebudete muset bát vyjet i za hranice města. Na nabití na 80 % bude stačit 30 minut u rychlonabíječky (DC 100 kW), úplné nabití přes WallBox zabere 5 hodin 15 minut v případě třífázového proudu (11 kW) nebo 8 hodin v případě jednofázového proudu (7,4 kW). Na baterii přitom platí záruka 8 let nebo 160 000 km na 70 % kapacity.
Peugeot nabízí svou 208 pochopitelně i s konvenčními pohonnými jednotkami: benzinovým tříválcem 1,2 PureTech (atmosférická varianta se 75 koni je k dispozici jen s 5stupňovým manuálem, přeplňované verze se 100 a 130 koni mohou mít 6stupňový manuál nebo 8stupňový automat) a čtyřválcovým turbodieselem 1,5 BlueHDi (100 koní a 6stupňový manuál).
Ještě vám můžeme prozradit, že nový Peugeot 208 bude o 4 cm delší než předchůdce a bude nabízen pouze v 5dveřovém provedení; víc informací k velikostem novinky v tuto chvíli nemáme – vše se dozvíme až za týden, kdy se otevřou brány ženevského autosalonu. Peugeot začne přijímat rezervace už v březnu a v létě se pak spustí objednávky naplno. A podle prvních dojmů si troufáme tvrdit, že se na něj budou stát fronty, protože nová 208 vypadá vážně povedeně!