Článek
Značka Lynk & Co vlastněná čínskou skupinou Geely uvádí na evropský trh SUV nazvané 08, které do Evropy přijíždí v jediné plug-in hybridní variantě. Vůz navíc využívá základní platformu CMA Evo, na níž stojí i sesterské Volvo XC40 nebo Polestar 2.
Lynk & Co 08 stojí na stejné platformě jako Volvo XC40 nebo Polestar 2.
Technické specifikace pro Evropu ještě nebyly oficiálně odhaleny, ale pravděpodobně budou kopírovat ty čínské. To by znamenalo, že „osmičkové“ SUV využije práce benzinového čtyřválce 1,5 litru s turbem a trakčního akumulátoru s úctyhodnou kapacitou 39,5 kWh. To vozu propůjčí dojezd okolo 200 km jen na elektřinu nebo 1 100 km na obě paliva.
Rovných 200 km na jedno nabití a dalších 900 km v nádrži? Na to elektromobily v tuhle chvíli odpověď nemají.
Výrobce navíc slibuje nabíjení trakční baterky z 10 na 80 % za 33 minut, což značí schopnost nabíjení nejen pomalým střídavým proudem (AC), ale i rychlejším stejnosměrným (DC). V Číně se 08 prodává jako předokolka i čtyřkolka, pro Evropu se zatím neví.
Mimo toho je model unikátní svým designem, úzkými světly denního svícení a světelnou lištou osazenou hlavními světlomety. Dále nechybí aktivní přední maska, černě lakované díly karoserie nebo zadní sdružené lampy vyvedené do jedinečného stylu.
Snímek pro Evropu potvrzuje přítomnost velkých displejů.
Čínská varianta 08 uvnitř sází na 12,3palcový (úhlopříčka 31,2 cm) digitální přístrojový štít a obří 15,4palcový (39,1 cm) infosystém. Tou největší předností Lynk & Co je ovšem head-up displej s rozšířenou realitou a úhlopříčkou 92 palců, což je 2,3 metru.
Chybu tam nemáme. Čínská specifikace má úhlopříčku head-upu 2,3 metru.
Do Evropy se Lynk & Co 08 podívá ve výbavách Core a More, a to už v červnu 2025. Známe i základní cenu, která byla stanovena na 52 995 eur (1,32 milionu korun). V Česku se vozy Lynk & Co oficiálně neprodávají, takže musíte využít buď individuální dovoz, nebo sáhnout například po značce Voyah disponující podobně nabušenými plug-in hybridy.