Článek
Nesmírně stylová Grande Panda od Fiatu zná české ceny i složení výbav, takže se pojďme podívat na to, za kolik auto koupíte a co v něm najdete.
Základní výbava nazvaná Pop stojí 454 900 Kč a přiváží v rámci standardu digitální přístrojový štít, elektrickou parkovací brzdu, výškově stavitelné sedadlo řidiče, manuálně nastavitelná zpětná zrcátka, manuální ovládání zadních oken, místo pro uchycení mobilu sloužícího jako infosystém, klimatizaci, zadní parkovací senzory, světelný senzor a 16palcová ocelová kola.
Pozor, základní osvětlení je ryze halogenové a nenabídne na fotkách tolik atraktivní pixelovou grafiku.
Takhle vypadá základ s halogeny a bez pixelových světel.
Druhá výbava Icon stojí od 494 900 Kč a v rámci standardu nabídne právě LED světla s pixelovou grafikou, vlastní dotykový infosystém, tempomat s omezovačem rychlosti, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zrcátka, elektrické ovládání předních i zadních oken, akustické čelní sklo, zadní spoiler kufru nebo 16palcové ocelové disky s dvoubarevnými kryty.
Nejvyšší výbava La Prima za 544 900 Kč navíc obsahuje ještě zatmavená zadní okna, bezdrátovou nabíječku mobilů, navigaci, automatickou klimu, dešťový senzor, přední a zadní parkovací senzory, zadní parkovací kameru, hagusy, 17palcové liťáky, elektrochromatické vnitřní zpětně zrcátko, uzavíratelnou horní úložnou schránku, volant čalouněný umělou kůží nebo výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce.
Ikonický design Grande Panda dostává až ve vyšších výbavách.
Zatímco základní výbavu si nevylepšíte žádným paketem, tak nejvíce příplatků (za 16, 29 a 33 tisíc) na vás čeká ve střední specifikaci (nabízí řadu prvků nejvyšší výbavy). Pokud by vám chyběla vyhřívaná sedadla, volant a čelní sklo (pozor, jen u A-sloupku a stěračů), tak ty jsou dostupné pro nejvyšší výbavu za osmitisícový příplatek nebo součástí velkého paketu určeného pro střed.
Základní barvou je červená, bílá stojí 12 000 Kč a černá, modrá, žlutá, bronzová a azurová zase 14 000 Kč.
Pro spalovací provedení je dostupný výhradně mild-hybridní tříválec s automatem. Manuál a čistý benziňák chybí, pomohl by k nižší ceně.
Motorizace je pak pro všechny specifikace stejná. Jde o mild-hybridní (MHEV) tříválcovou dvanáctistovku o výkonu celkem 110 koní (100 koní zážehový motor, 10 koní elektromotor), která se pojí výhradně s šestirychlostním automatem. A to může být pro někoho přesvědčivý argument.
Elektrika do města
Fiat svoji velkou Pandu nabízí rovněž v plně elektrickém provedení a ani u něj už nejsou ceny a výbavy žádným tajemstvím.
Elektrický základ pojmenovaný (RED) stojí od 589 900 Kč a nabízí například LED lampy, digitální přístrojovku, displej infosystému, klimu, tempomat, zadní parkovací senzory, 7kW palubní AC nabíječku se samonavíjecím kabelem, 100kW DC nabíjení, 16palcová ocelová kola, akustické čelní sklo, elektrická zrcátka nebo třeba výškově nastavitelné sedadlo řidiče i spolujezdce.
Ano, tasit integrovaný AC kabel z přední části je nesmírně praktické.
Elektrická La Prima se prodává od 679 900 Kč a má navíc vyhřívaná přední sedadla, volant a čelní sklo (v oblasti A-sloupku a stěračů), bezdrátovou nabíječku mobilů, navigaci, automatickou klimu, dešťový senzor, přední parkovací senzory, zadní parkovací senzory, zadní kameru, hagusy, 17palcové liťáky nebo osvětlení kufru.
Barvy včetně příplatkových jsou totožné jako u spalovacích variant, nicméně volitelné výbavové pakety zde nehledejte, u elektriky žádné nejsou. Připlatit si můžete 10 000 Kč za palubní nabíječku o výkonu 11 kW, nicméně tím ztratíte přední integrovaný kabel.
Elektriku koupíte pod 600 tisíc, což je slušné.
O pohon se stará jeden elektromotor o výkonu 113 koní roztáčející přední kola silou 122 Nm. Trakční akumulátor o hmotnosti 350 kg s využitelnou kapacitou 43,8 kWh pak vystačí na dojezd až 320 km na jedno nabití.
Ceník Fiatu Grande Panda (duben 2025).
Panda a ti ostatní
Cena za v Česku potenciálně nosnou základní mild-hybridní verzi je tedy vzhledem k osekané výbavě celkem ambiciózní, protože pokud oželíte hybrid i automat, tak za 375 000 Kč koupíte technicky příbuzný Citroën C3 se 100koňovým tříválcem a manuálem nebo ve stejné 100koňové motorizaci za 450 000 Kč větší Citroën C3 Aircross. Pokud jde o elektriku, tak ë-C3 stojí stejných 589 900 Kč, zatímco elektro Aircross 629 900 Kč.
Vážná konkurence? Citroën C3, který začíná od 375 000 Kč! Byť tedy nemá v základu hybrid ani automat. Ten se nabízí s lepší výbavou za 505 000 Kč.
Levněji koupíte i větší benzinové MG3 s manuálem za 429 900 Kč, případně povedený samonabojecí hybrid (HEV) MG3 s automatem za 489 900 Kč. Anebo můžete rovnou sáhnout po ryze benzinovém MG ZS první generace s manuálem v ceně od 429 900 Kč.
Pokud vám nevadí koncepčně starý model, pak manuální Mitsubishi Space Star stojí od 289 760 Kč, zatímco ten automatický 359 760 Kč. Raději větší auto? Mitsubishi Colt s manuálem stojí od 369 960 Kč, v hybridu (HEV) od 559 960 Kč.
Konkurencí Grande Pandy může být i Dacia Sandero prodávaná od 335 000 Kč s manuálem a od 421 000 Kč s automatem, případně Sandero Stepway za cenu od 370 000 Kč s manuálem a od 451 500 Kč s automatem.
Asi netřeba připomínat, že Sandero patří v rámci aut k evropským bestsellerům.
V elektrice se poté italský medvídek svým způsobem může bát Dacie Spring od 419 900 Kč, Hyundaie Inster od 539 990 Kč nebo Dongfengu Box za 589 000 Kč.
Objednávky na Grande Pandu už byly spuštěny, takže můžete naběhnout k dealerovi Fiatu a hned si jeden kus objednat.