Článek
Zcela nový Aston Martin Valhalla je dalším supersportem s elektrifikovanou technikou v útrobách. To znamená plug-in hybrid, kde spalovacímu motoru vypomáhají rovnou tři elektromotory! Tady ale s pravidelným dobíjením ze zásuvky a šetřením planety úplně nepočítáme…
Srdcem novinky je totiž pořád poctivý čtyřlitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který sám o sobě produkuje 828 koňských sil. Trojice elektromotorů přihazuje ještě 251 kobylek, které zajistí okamžitý „odšťuch“ z místa a vykrytí prodlev turbodmychadel. Výsledkem je systémový výkon 1 079 koní a točivý moment 1 100 Nm!
To celé se pojí s novou osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou s hydraulicky ovládaným elektronickým diferenciálem na zadní nápravě pro velmi rychlou odezvu. Právě v převodovce je zabudován jeden z elektromotorů.
Aston Martin Valhalla je vybaven i obdobou systému DRS z monopostů formule 1, kdy se v případě potřeby aktivně vyklopí část zadního spoileru.
Výsledkem špičkového technologického cvičení jsou úžasné parametry. Valhalla zrychlí na stovku za 2,5 sekundy (!) a maximální rychlost se šplhá na 350 km/h. Specialitka však necílí jen na precizní zrychlení v přímce, chce být rychlá na silničkách i závodním okruhu. A tak je vybavena plejádou aktivních aerodynamických prvků (včetně brzd), které v rychlostech 240 až 350 km/h generují přítlak odpovídající hmotnosti přes 600 kg.
Kdyby vás to snad zajímalo, v čistě elektrickém režimu ženou Valhallu vpřed jen dva přední elektromotory a kombinovaný dojezd má hodnotu 14 kilometrů, bez kapky benzinu se dá jet až 140 km/h. V módech Sport a Sport+ se schopnosti všech jednotek co nejefektivněji kombinují, režim Race potom aktivuje maximální přítlak, zadní křídlo se zvedne o 255 mm a dojde i k vysunutí předního aktivního spoileru. Těšíme se, až se tahle střela předvede na závodní trati v plné parádě!
Pokud vás úžasný britský stroj zaujal, raději co nejdříve navštivte nové zastoupení značky Aston Martin v Praze. Produkce modelu je totiž striktně omezena na 999 exemplářů, dodávky mají být zahájeny ve druhém pololetí příštího roku. Cenovka zatím zůstává tajemstvím.