Škodovka v nesnázích: Trápil ji požár, válka i covid. Letos si ale věří

Minulý rok 2022 byl na českém automobilovém trhu obdobím dalšího poklesu. Tuzemské prodeje nových aut už šestým rokem klesají a loňský rok byl po dlouhých letech prvním, kdy se celoroční počet dodaných nových aut v Česku propadl pod 200 tisíc. S celkovými 192 087 novými auty to znamená meziroční pokles 7,1 procenta. Mladoboleslavská Škoda Auto současně teprve nedávno odhalila, že v minulých dvanácti měsících celosvětově dodala zákazníkům 731 300 vozů a meziročně si pohoršila o 16,7 procenta.

A v dnešních dnech největší český výrobce automobilů zveřejňuje kompletní obchodní výsledky za předcházející rok 2022. Ten pro automobilku začal požárem u klíčového dodavatele dílů pro Octavii, začátkem války na Ukrajině a situaci nezlepšuje ani situace v Číně a přetrvávající nepříjemnosti s onemocněním Covid-19. To vše jsou přetrvávající problémy posledních dvou až tří let, co výrazně limitují výrobu nových aut v továrnách škodovky.

Na českém trhu značka zakončila loňský rok s celkovým tržním podílem 33 procent, o jedno procento nižším než v předcházejícím roce 2021. Zástupci Škody Auto k tomu však dodávají, že se spíše vracejí do normální situace po výkyvu v roce 2020, kdy automobilka ovládla český trh s tržním podílem 37 procent. I když je nejnovější pokles obchodně nepříznivý, prodeje nových škodovek v Česku jsou stále vyšší než ve „zlatých časech“ před covidem. Tehdy automobilka pracovala s 31 až 32 procenty.

Hlavním důvodem loňského poklesu je přitom realita, s níž automobilka nedokáže uspokojit veškerou poptávku soukromých i firemních zákazníků. Rekordní počet čekajících objednávek koncem prosince přesahoval 60 tisíc a pomalu, ale jistě stále vzrůstá. Značka si sice loni pohoršila u soukromých zákazníků, kdy se s 18,7 procenty tržního podílu propadla na celkové 2. místo a skončila za konkurenčním Hyundaiem. U firemní klientely je však špičkou na trhu. Automobilka ovládá trh s operativními leasingy, na němž drží podíl 64 procent a celkově ji patří 37,9 procentní část ze všech prodejů.

Propast mezi prodeji soukromníkům a firmám je následkem rozdílného smýšlení obou typů subjektů – běžní lidé jsou citlivější na dlouhé dodací lhůty a společnosti si nákupy nových vozů pečlivěji plánují. Česká značka z Mladé Boleslavi pak v loňském roce nepředstavila ani zásadní novinky, které se omezily na elegantnější Enyaq Coupé a sportovnější variantu RS iV, stylovou novou Fabii Monte Carlo a modernizovanou Škodu Karoq. Důležitější nové modely si automobilka schovává až na letošní rok.

Elektromobilita je při vývoji nových škodovek velkým tématem. A protože značka připravuje uvedení tří nových čistě elektrických modelů do roku 2026, hlavním cílem pro značku je vytvoření funkčního ekosystému. I proto se automobilka spojuje se všemi klíčovými partnery na trhu elektromobility, aby stávajícím i budoucím zákazníkům nabídla fungující infrastrukturu a spoustu dalších služeb. S tím spojuje vlastní program nabíjení Powerpass a doplňuje, že v současnosti je v Česku přibližně 3 700 veřejných nabíjecích stanic, včetně 103 „rychlonabíječek“ HPC. V letošním roce se očekává, že počet nabíječek vzroste až na celkových 5 000, z nichž 150 budou rychlonabíječky.

A jak si Škoda Auto vede na českém trhu s elektromobily? Zatímco se automobilový trh v loňském roce propadl, zájem o elektrická auta vzrostl o 47 procent. Za dvanáct měsíců se u nás prodalo 3 892 čistě elektrických aut a Škodovka si pro sebe uzmula 33,2 procentní tržní podíl. Znamená to, že každý třetí prodaný elektromobil je značky Škoda. A současně to znamená, že každý prodaný elektromobil je Škoda Enyaq iV. Trojice dalších plánovaných elektromobilů přitom obsáhne velké sedmimístné SUV (zakládající na konceptu Vision 7S), kompaktní SUV a malý městský crossover.

Minulý rok byl na nové škodovky chudší, ale letos se to změní. Škoda Auto na následující měsíce plánuje uvedení faceliftovaných modelů Scala a Kamiq a slavnostní odhalení nových generací vlajkových lodí Superb a Kodiaq. Významným cílem automobilky je se letos vrátit na pozici jedničky v prodejích nových vozů soukromým zákazníkům a věří, že letošní trh vzroste o minimálně 5 procent a opět překoná 200 tisíc dodaných vozů.

Škoda Auto také plánuje vytěžit maximum z nejnovějších trendů a chutí zákazníků. Ti si stále častěji kupují nové vozy ve vyšších výbavách a nešetří ani na originálním příslušenství a předplaceném servisu. O dalším zdražování zatím zástupci značky nemluví, ale dodávají, že pokud bude nutné, tak v návaznosti na dnešní ekonomickou situaci a půjde ruku v ruce s ohledem na zůstatkovou hodnotu vozů, jako tomu bylo letos v lednu.