Článek
Srovnatelné prodeje aut s elektrickým pohonem a vozů se spalovacími motory v Česku očekává po roce 2030. Ze závodů v Česku se auta se spalovacím motorem budou nejdéle vyrábět v Kvasinách na Rychnovsku, uvedl také. „Více elektromobilů než vozů se spalovacím motorem budeme vyrábět po roce 2025. V roce 2030 počítáme se zhruba 70 procenty v Evropě. V České republice se prodeje elektrických a klasických vozů budou po roce 2030 srovnávat,“ řekl Jahn.
Ze tří továren automobilky v Česku je podle Jahna dokončena přestavba na výrobu elektromobilů v závodě Mladá Boleslav I, kde se montují vozy Enyaq. „Závod Mladá Boleslav II, kde dnes vyrábíme malé vozy, bude nutné v pravý čas přestavět, aby mohl vyrábět elektromobily. Nejdéle poběží výroba spalovacích vozů v Kvasinách, ale i tento závod v budoucnu přestavíme,“ dodal. Zástupci automobilky už dříve uvedli, že všechny tři české závody budou vyrábět elektrické komponenty nebo elektromobily do roku 2030.
Škoda Auto chce mít do roku 2026 celkem šest plně elektrických modelů, oznámila už dřív. Zároveň letos uvede nové generace aut se spalovacími motory včetně hybridních verzí. V polovině nynější dekády tak chce mít automobilka nejrozmanitější portfolio ve své historii. Do elektromobility plánuje podnik v příštích pěti letech investovat 5,6 miliardy eur (zhruba 133 miliard Kč).
Škoda představila svou elektrickou budoucnost zatím ve formě soch, na produkční verze si ještě chvíli počkáme.
Jahn v rozhovoru také uvedl, že Škoda Auto letos vyrobí víc vozů než loni, ale víc než milion jich pravděpodobně nebude. Loni automobilka celosvětově vyrobila téměř 780 000 vozů, což bylo o 22 000 aut méně než o rok dřív. Výroba klesla podle společnosti kvůli nedostatku čipů a růstu cen energií a surovin.
Problém s čipy podle Jahna zatím plně odstraněný není. „Do našich letošních finančních výsledků se negativně promítne odchod z Ruska a prodej tamních aktiv. Naopak náklady na energie se už vrátily k normálním hodnotám, nepředstavují zásadní problém,“ dodal.