Článek
Proti sobě tu tedy máme dvě kompaktní SUV mladoboleslavské značky s délkou kolem 4,5 metru. Jedno s „normálními“ motory, které přijelo už v roce 2017 coby duchovní nástupce Yetiho. O čtyři roky později prošel Karoq modernizací, která však přinesla jen drobná kosmetická a funkční vylepšení.
Pomyslným vyzyvatelem je Elroq, což je velmi zjednodušeně Karoq na baterky. Auto posazené na modulární koncernové platformě a pochopitelně výrazně modernější a plné nejnovějších funkcí. Škodovka si však od počátku dávala záležet na příznivé ceně od. A tak nám dnes Elroq 50 na českém trhu startuje na sumě 799 000 Kč.
Za tyto peníze nabídne „padesátka“ jeden zadní elektromotor s výkonem 125 kW a 55kWh baterii s dojezdem až 375 km. Už základní výbava Essence zahrnuje velká devatenáctipalcová kola, plně diodovou světelnou techniku nebo zadní parkovací kameru. Klimatizace je však ve vstupní výbavě jen jednozónová, chybí i vyhřívání sedadel a volantu. Obojí najdeme až ve vyšším výbavovém stupni Selection, ten už ale stojí minimálně 865 000 Kč.
Model | Elroq 50 | Karoq 1.5 TSI | Karoq 2.0 TDI |
---|---|---|---|
Výkon | 125 kW | 110 kW | 110 kW |
Převodovka | AT | 7st. DSG | 7st. DSG |
Pohon | zadních kol | předních kol | předních kol |
Cena od | 799 000 Kč | 749 900 Kč | 799 900 Kč |
Karoq umí být výrazně levnější. Dnes jej totiž v akční výbavě 130 let pořídíte od 649 900 Kč s litrovým tříválcem o výkonu 85 kW. Se základním Elroqem jsou však srovnatelnější až 110kW čtyřválec s automatem. Benzinová patnáctistovka přijde na 749 900 Kč, případně naftový dvoulitr s cenou 799 900 Kč. Tedy dokonce lehce nad úrovní Elroqu.

V posledních týdnech se hojně diskutuje, zda se Karoq dočká další generace. Elroq sice měl být jeho nástupcem, odbyt elektromobilů ale pořád zůstává za očekáváními.
Vstupní výbava Selection dostává lité šestnáctky, dvouzónovou klimatizaci nebo tempomat s omezovačem rychlosti. Třeba parkovací kamera v základu chybí, stejně jako vyhřívání sedadel a volantu.
Základní výbava | Elroq 50 Essence | Karoq 130 let |
---|---|---|
Kola | 19″ z lehkých slitin | 16" z lehkých slitin |
Klimatizace | jednozónová | dvouzónová |
Světlomety | LED přední / LED zadní | LED přední / Top LED zadní |
Parkovací kamera | Ano | Ano |
Tempomat | Příprava pro adaptivní tempomat | Ano, s omezovačem rychlosti |
Vyhřívaná sedadla/volant | Ne/ne | Ano/ano |
Ve prospěch Karoqu však hraje ona akční výbava 130 let. Ta nejenže je za lepší peníze, ale dává ještě plejádu výbavy navíc. Kromě vyhřívaného volantu a sedadel a zadní parkovací kamery je to například bezklíčové zamykání a startování nebo metalický lak.
Základní výbavy elroqu a karoqů v cenové hladině lehce pod 800 tisíci jsou tak plus minus vyrovnané. Občas hraje některá položka ve prospěch spalovacího auta, jindy vede elektromobil. U bateriové verze je však třeba uznat, že v poměru cena/výbava/dojezd dnes opravdu patří k nejatraktivnějším nabídkám na českém elektrotrhu. Přesně tak, jak nám to Škodovka před příjezdem novinky slíbila.
Elroq se evidentně povedl a pozitivní recenze získává nejen od českých novinářů, ale i napříč světem. Přesto si myslím, že v naší kotlině bude ještě nějaký čas oblíbenější Karoq. Nemůže za to jen skepse vůči elektroautům, ale zatím i dost očesaná nabídka Elroqu. Chcete-li jít výše, dostanete 210kW elektromotor a větší baterku s dojezdem až 581 kilometrů, ale stačit už vám nebude ani milion. To se však změní v příštím roce, kdy se nabídka elektrické novinky zase o kus rozroste. A nová generace spalovacího Karoqu? Její budoucnost zůstává ve hvězdách.