Článek
Německá automobilka si k odhalení konceptu ID.X Performance vybrala Setkání ID., které se konalo ve dnech 5. až 9. září ve švýcarském Locarnu. Akce pro fanoušky elektromobilů VW se letos zúčastnilo více než 130 vozů.
Studie ID.X Performance vychází z produkčního modelu ID.7 a podle Volkswagenu představuje demonstraci schopností koncernové platformy MEB.
Koncept ostrého elektrického sedanu zaujme na první pohled agresivním vzhledem, který vytvářejí zejména sportovní prvky vyrobené z uhlíkového kompozitu. Vývojáři také rozšířili rozchod kol o 80 milimetrů a světlou výšku sportovního podvozku s tužšími pružinami snížili o 60 milimetrů. Vůz stojí na 20palcových kolech z lehké slitiny upevněných centrální maticí a vybavených závodními pneumatikami s šířkou 265 milimetrů.
V interiéru najdeme skořepinová sedadla z uhlíkového kompozitu a červené ozdobné prvky.
O pohon se starají dva elektromotory - každý má na starost jednu nápravu. Zadní kola roztáčí synchronní elektromotor s permanentními magnety, přední pak asynchronní elektromotor. Volkswagen připomíná, že výhodou tohoto druhu pohonu předních kol je odolnost vůči krátkodobému přetížení spolu s nízkými ztrátami ve vypnutém stavu. Asynchronní elektromotor je proto optimální pro režim krátkodobého zvýšení výkonu.
Řízení točivého momentu obou elektromotorů má na starosti manažer jízdní dynamiky, který v koncepčním voze ID.X Performance řídí také činnost uzávěrky zadního diferenciálu. Řidič tuto funkci ovládá na samostatném displeji s úhlopříčkou 17 centimetrů.
Kombinovaný výkon dosahuje 411 kW (558 k). Automobilka dále zmiňuje schopnost až 200kW nabíjení.
ID.X Performance zatím představuje jen studii ostrého elektrického sedanu, jestli Volkswagen podobnou „divočinu“ pošle do výroby, aktuálně nevíme. Jisté je, že pro ID.7 chystá minimálně provedení GTX, které by mělo být sportovnější než standardní varianty. Co přesně nabídne, však teprve uvidíme.