Článek
Když dnes už ikonický Mustang v roce 1964 poprvé vyjel do ulic, po celé Americe začaly vznikat kluby majitelů a řada místních prodejců začala nabízet vlastní varianty designu. Pro jednu z nich, inspirovanou prototypem Shelby GT kupé se stupňovitou zádí, se následně vžil název California Special. Upřesníme, že jde model, který Ford později (1968) v omezeném množství skutečně malosériově vyráběl.
Variantu California Special Ford krátkodobě vyráběl už v roce 1968
Duch původního Mustangu California Special z roku 1968 se nyní řítí ve stejnojmenné moderní edici také na evropské trhy. Vůz prodávaný výlučně jako kabriolet se vyznačuje specifickým provedením emblémů a polepů. Krásu celku poté dotváří ještě specifická 19palcová kola z lehké slitiny, falešné víčko nádrže, čtyři koncovky výfuku a příčná vzpěra umístěná pod kapotou.
Víte, že…?
Ford Mustang přišel do Evropy oficiálně až v roce 2015, a to ve verzi Fastback a Convertible (kabrio). Volit tehdy šlo mezi přeplňovaným zážehovým čtyřválcem o objemu 2,3 litru (314 koní) a benzinovým pětilitrovým vidlicovým osmiválcem (417 koní). Z hlediska řazení byla na výběr buď šestirychlostní manuální, nebo šestirychlostní samočinná převodovka. Základ s motorem 2,3 l se prvně prodával za 880 000 Kč (Fastback) a 980 000 Kč (kabrio).
Ford Mustang z roku 2015
Na originál současná interpretace dále odkazuje přední mřížkou v černém odstínu a skrytým nápisem California Special, zřetelně viditelným až na přímém slunečním světle. Karoserii si můžete ještě vylepšit aerodynamickými doplňky, případně bočními ventilačními otvory. Laků je poté připraveno devět, včetně výrazného modrého a oranžového hávu.
Mezi laky se objevuje výrazný oranžový a modrý
Taktéž v interiéru se objevují specifické detaily, které zdůrazňují individualitu modelu California Special, jenž ve standardu nabídne například kožená vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, 12palcový digitální přístrojový štít, adaptivní tempomat nebo multimediální systém SYNC 3 vybavený hlasovým ovládáním.
Proč California?
Ford tvrdí, že California Special je v Americe důležitou součástí historie Mustangu a symbolizuje mnohé z toho, co Mustang pro veřejnost znamená, tedy požitek z jízdy a svobodu volných silnic.
Samostatnou píseň Ford pěje o atmosférickém zážehovém pětilitrovém vidlicovém osmiválci o výkonu 450 koní a točivém momentu 529 Nm. Motor může být spárován buď s šestirychlostním manuálem obdařeným funkcí dorovnávání otáček při podřazení, anebo se svižným desetirychlostním automatem.
Cirkus bude! Motor V8 se totiž páruje buď s manuálem, nebo s automatem
Z nuly na sto to manuálnímu Mustangu trvá 5,1 sekundy, zatímco řidiči automatu si polepší na 4,8 sekundy. Softwarová technologie dále nabídne několik jízdních režimů (Normal, Sport, Závodní okruh, Mokro/Sníh), které ovlivňují celkový jízdní charakter otevřeného sporťáku.
Standardní řvoucí výfuk lze utišit režimem „hodný soused“, černou střechu složíte za osm sekund, přilnavost v zatáčkách podpoří sériový samosvorný diferenciál a volitelně můžete sáhnout rovněž po adaptivním podvozku nazvaným MagneRide.
Uvnitř na vás čekají kožená sedadla, na palubce pak najdete hliník
Ford Mustang California Special tak rozšiřuje evropskou rodinu mustangů, kam dále patří Mustang GT Fastback i Convertible a sportovní Mustang Mach 1, stejně jako elektrické modely Mustang Mach-E a Mustang Mach-E GT.
Jaro se blíží, sezona kabrioletů tedy brzy začne, takže pokud sháníte nějaký stylový a výkonný, „stang“ inspirovaný Kalifornií je rozhodně zajímavou možností, zejména díky atmosférickému motoru V8…