Článek
Šasi je stejné jako u předchozí generace, stejně tak celkový tvar auta. Změnil se pouze vnější styling. Nissan ale na základě zpětné vazby od zákazníků zapracoval na více než stovce věcí. Zaměřil se třeba na aerodynamiku. Například malý díl na C sloupku, který efektivně odvádí boční vítr, prodlužuje dojezd o 2,5 kilometru. Nový Leaf prošel i hodně náročnými testy. Bez problému například projede 30 centimetrů hlubokou vodou a přežil i teploty -40 stupňů Celsia. Fantastickou funkcí je „e-pedal“, tedy možnost ovládat akceleraci a brždění jenom pomocí plynového pedálu. A jak se s ním pracuje? To se dozvíte z našeho videa.
