Článek
Pokud jde o rallye legendy, Lancia Delta Integrale může sedat u kulatého stolu s těmi nejlepšími z nejlepších (A110, Stratos, 037, Quattro, Impreza, Lancer Evo). A možná by jim měla předsedat. Lancia s ní totiž vyhrála mistrovský pohár konstruktérů hned šestkrát za sebou (1987-1992). A dvojice Juha Kankkunen a Miki Biasion k tomu přihodila další čtyři jezdecké mistrovské tituly. Bílá Delta Integrale v barvách Martini Racing letící bokem po šotolině je dodnes jednou z nejkrásnějších věcí, jakou na světě může fanoušek rallye vidět.
Delta Integrale je nejúspěšnější rallye auto historie
Díky tehdejším homologačním předpisům pro závodní vozy jsme se dočkali i úžasných silničních verzí, které měly k pravým závoďákům až nebezpečně blízko. Naštvaný postoj s vytaženými blatníky vyplněnými 15palcovými litými koly Speedline Montecarlo, na zádi velké křídlo a dole široká roura výfuku. Dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec dával 210 koní, které se přenášely na všechna čtyři kola (v poměru 47:53) přes pětistupňový manuál. Dokonalý recept na perfektní hot hatch, který se za těch 28 let od premiéry Delty Integrale příliš nezměnil. Verze Integrale Evo vzniklo pouhých 5 619 kusů, dalších 4 223 kusů připadá na vylepšenou verzi Evoluzione II. Skutečná rarita.
Proto taky stojí nesmysl. Tenhle černý kousek půjde brzy do aukce v americké Arizoně a vzhledem k dokonalému stavu a nízkému nájezdu pouhých 13 000 kilometrů se očekává prodejní cena mezi 3,4 a 4 miliony korun. Což je částka, kterou byste dali za nové Porsche 911 Carrera S. To je dobrý námět k zamyšlení, že? Jakkoliv je Delta Integrale Evo zábavné a rychlé auto (stovka za 6,4 sekundy, maximálka přes 220 km/h), Porsche by mu frnklo za první zatáčkou – má totiž víc než dvojnásobné stádo koní, stovku zvládne za pouhých 3,5 sekundy a peláší přes 300 km/h!
Jenže po nákupu bude hodnota nového Porsche rapidně klesat, zatímco u staré dobré Lancie už jen poroste (pokud se tedy trh nezblázní). Uložit tak peníze do zachovalého veterána je rozhodně promyšlenější investice – akorát jezdění si asi moc neužijete, protože s každým ujetým kilometrem svou investici znehodnocujete a riziko, že s tím praštíte, nebo někdo trefí vás, je prostě moc vysoké. A to je škoda, protože s penězi se dají dělat i zábavnější věci…