Jak funguje moderní automobilová škola? Rozbij a oprav!

Do Integrované střední školy ve Vysokém nad Jizerou jsme se rozjeli na základě pozvání od českého importu DS Automobiles, který s výukovou institucí dlouhodobě spolupracuje. Tato škola se 101letou tradicí rovněž patří mezi přední reprezentanty svého oboru, takže si na ní můžeme ukázat, jak to vypadá v příkladném a moderním vzdělávacím centru.

Pojďme si nejprve představit učební obory, které napoví, o čem bude řeč dále:

A dále neméně důležité studijní obory:

V roce 2000 získala ISŠ Vysoké nad Jizerou status pilotní školy, tudíž se stala garantem kvalitního automobilového vzdělávání a oborovou vlajkovou lodí Libereckého kraje.

Mimo všeobecných vzdělávacích předmětů typu čeština, angličtina a matematika se žáci v rámci odborné teoretické výuky postupně a hlouběji seznamují s odbornými předměty. Jde vlastně o komplexní přípravu na praxi, pochopení funkcí daných mechanismů, vysvětlení příčin i následků a v neposlední řadě též o poznání příslušné terminologie.

Abyste tomu lépe porozuměli, studenti si osvojují základní pravidla strojařiny a objevují, jak pracuje například podvozek, brzdy, řízení, převody, palivová soustava, elektronické komponenty a další části vozu. Souběžně s tím se rovněž dozvídají o technologiích oprav, diagnostice a o možných řešení konkrétních závad.

Aby mohla škola poskytnout patřičné zázemí pro praktickou výuku, musí hodně investovat a hodně spolupracovat se společnostmi orientovanými na automobilový průmysl. A není to pouze o materiálních aspektech, moderní automobily a konstrukční řešení vyžadují rovněž kvalifikovaná školení kantorů i žáků.

A protože ve Vysokém nad Jizerou to ví, rozjeli kooperaci nejen s mladoboleslavskou Škodovkou, ale též s českým zastoupením DS Automobiles. Z toho důvodu se zde žáci seznamují s řadou novátorských komponentů, mají zde holý skelet karoserie, hromadu dílů a také několik reálných vozidel.

Odbornou rozborku a sborku tu často zažívá třeba kabriolet DS 3, přehledné představení technické funkce plug-in hybridu demonstruje polo-rozebraná DS 7 Crossback E-Tense 4x4, zatímco při školení v rámci elektromobility do školy zavítala i DS 3 Crossback E-Tense.

Mezi další partnery ISŠ Vysoké nad Jizerou patří rovněž import Porsche Česká republika a řada dalších společností.

A jak takové praktické vyučování vlastně vypadá? Na základě litery zákona jede v rámci učebního plánu, přičemž mistr daného oboru si dle probíraného tématu zvolí vhodné auto – například na maličkém Citigo se dá poměrně snadno nacvičit výměna brzd, zatímco konstrukci karoserie novicové lehce pochopí na holém skeletu rodinného citroënu.

V praxi na reálných nových automobilech skutečně dochází k demontáži dílů, diagnostickým činnostem, ale i k záměrným poškozením. Jak jinak se má klempíř naučit komplexně a správně opravovat? Mistr zkrátka vezme například kladívko a do krásných, ještě novotou vonících dveří udělá díru. A kdyby jednu…

Samotná výuka probíhá rovněž na jednotlivých součástkách, případně na postavených výcvikových schématech, kde jsou možné simulace závad (např. nesvítící lampa, nefunkční startér, mrtvé zapalování aj.).

To je ta pravá příprava na praxi – umění hledat a korektně opravovat. Na automobilových školách se vzdělávají právě budoucí mechanici i autotronici, kteří budou řešit závady v čím dál složitějších elektronických systémech. Budou to ti karosáři a lakýrníci, co jednou udělají z počechraného vozu zase leštěnku. A když se výukové modely unaví? Jednoduše dojde na jejich ekologickou likvidaci a k „nasátí“ nové praktické pomůcky.

V rámci pravidelně konaných odborných školení se techničtí experti vybraných automobilek setkávají se studenty a mluví spolu o motoristických novinkách. Uvedeme jeden příklad za všechny:

Polo-rozebraný plug-in hybrid DS 7 Crossback studentům na první pohled nic neřekne, nicméně po rozpravě s DS specialistou Daliborem Krejčíkem zjistí (teoreticky), kde se nachází elektromotory, jak odpojit vysokonapěťovou síť, jakým způsobem zkontrolovat, zdali nedošlo k poškození izolace kabelů nebo proč musí být určitý konektor během mechanických prací fyzicky zajištěn zámečkem.

Cílem takových školení, které poskytuje rovněž Škoda Auto, je připravit budoucí mechaniky, klempíře, lakýrníky a autotroniky na současný reálný motoristický svět. Zkrátka elektromobil už není jen vozidlem nadšenců a hybridní technikou dnes disponuje kdejaký vůz, klidně i cenově dostupné suzuki.

Jako doplňkovou praxi využívá škola spolupráci s různými autoservisy, kde studenti přičichnou k dalším činnostem a možnostem. Koho baví spíše motocykly, nemusí zoufat, ve Vysokém nad Jizerou mají kompletně vybavené a pro motorky uzpůsobené dílny.

Na závěr jsme ještě krátce vyzpovídali ředitelku ISŠ Markétu Zelinkovou, která nám například prozradila, co studentům obvykle nejde.

Proč žáci volí zrovna ISŠ Vysoké nad Jizerou?

Určitě je to i kvůli našemu modernímu vybavení pro praktickou výuku. Máme k dispozici nejen nová auta, ale také nové a moderní dílny, které by nám mohl leckterý autoservis závidět.

Nabízíte jako škola nějakou přidanou hodnotu ke studiu?

Ano, bavíme se například o zájmových činnostech v oblasti elektroniky nebo oprav malých motocyklů, přičemž právě pro ně zde máme i malou zkušební dráhu.

Mohou zde studenti získat nějaké řidičské oprávnění?

Máme vlastní autoškolu, takže všechny skupiny mimo D (autobus).

S čím žáci v rámci výuky nejvíce bojují?

S aplikovanou matematikou, ovšem to se tak všeobecně děje na většině technických oborů.

Co nějaké soutěže?

Dravost a kreativitu našich svěřenců intenzivně podporujeme, takže zde připravujeme mladé talenty na odborné krajské i celorepublikové soutěže typu Autoopravář junior, kde rovněž slavíme úspěchy.

A nakonec, mají žáci zájem o nové elektrifikované modely?

Všeobecně se mladí lidé elektroniky a elektrotechniky trochu bojí, takže jde spíše o nadané jednotlivce se zvýšeným zájmem o tyto pokrokové technologie.

Návštěva vlajkové automobilové školy Libereckého kraje nás příjemně potěšila. Pamatujeme si totiž, kdy mnohá odborná učiliště měla k dispozici maximálně Favorita nebo Felicii a výukové metody cílily leda na socialistické káry. Doba se tedy, a nutno říct naštěstí, posunula kupředu, takže to vypadá, že o naše plechové miláčky bude servisně dobře postaráno i v budoucnu.