Čtvrtá Škoda Octavia je na dohled. Jaké přinese novinky?

Když v roce 1996 Škoda představila první Octavii, způsobila v Evropě velký poprask – automobilka z postkomunistické země díky podpoře mateřského Volkswagenu skokově zvýšila produktovou kvalitu a přišla s autem, které zdatně konkurovalo zavedené konkurenci ze Západu. Od té doby je Octavia prodejním hitem, což dokazuje i fakt, že se v posledních letech probojovala do evropské prodejní TOP 10. Nyní nás už jen dny dělí od představení zcela nové čtvrté generace Octavie a očekávání nemohou být vyšší. Na co se tedy můžeme těšit?

Octavia bude nabízena stále ve dvou karosářských variantách (liftback a kombi) a obě o trochu povyrostou, i když jen o pár centimetrů (bude tak měřit lehce přes 4,7 metru). Už tak dost prostorná kabina by mohla být ještě vzdušnější, zavazadla by také měla mít k dispozici pár litrů prostoru navíc (spekuluje se o 610 litrech pro liftback a 630 l pro kombi). Bez toho bychom si novou škodovku nedokázali ani představit…

Elegantní příď s nízko umístěnou přední maskou bude nejspíš připomínat kombinaci Scaly a Superbu. Úzké přední světlomety budou mít LED techniku, v nejvyšší verzi Matrix LED. Záď bude naopak tradičně hranatá, LED světla s dynamickými blinkry se budou zakusovat až do pátých dveří podobně jako u Scaly. Na zádi pochopitelně nebude chybět nepřehlédnutelný nápis „ŠKODA“ místo dřívějšího loga.

Fotky jednoho z maskovaných prototypů dávají poměrně slušnou představu o tvarech příští Octavie. Děkujeme za ně našemu čtenáři Jakubovi Špačkovi.

Nečekejte žádná šokující odhalení, motorová paleta se bude z velké části shodovat se současnou generací. Benzinovým základem tak bude tříválcový 1,0 TSI, nad ním pak najdete dva čtyřválce 1,5 TSI a 2,0 TSI. Diesely budou zastupovat oblíbené čtyřválce 1,6 TDI a 2,0 TDI (druhý jmenovaný ve vylepšené verzi Evo). Jistotou je varianta spalující CNG (ověřený 1,5 G-TEC), dočkat bychom se měli také 48V mild-hybridních variant vybraných motorů, s velkou pravděpodobností dorazí i plug-in hybrid s novou technikou vyvinutou také pro Golf GTE a Leon PHEV. Dočkáme se určitě také sportovní Octavie RS, ale jestli bude benzinová nebo se potvrdí spekulace o plug-in hybridní motorizaci, to vám zatím nedokážeme říci.

Architektura bude podle všeho následovat jednoduchý, čistý a vkusný koncept Scaly (digitální kokpit, prohnutá horizontální linie palubní desky, z níž uprostřed vystupuje velký displej infotainmentu, pod ním je pak jednoduché ovládání klimatizace), materiály by však měly být o poznání lepší (včetně ambientního osvětlení s měnitelnými barvami). Novinkou by měl být dvouramenný kapacitní volant (více senzorů ve věnci kvůli jízdním asistentům) a elektrická parkovací brzda.

Hlavním tématem bude digitalizace a konektivita – digitální kokpit by tak mohl být doplněný průhledovým displejem, infotainment s velkou dotykovou obrazovkou bude neustále online, aby mohl získávat informace (o dopravě, parkovacích místech, počasí atd.), automaticky aktualizovat mapy a updatovat systém, integrováno bude i nové hlasové ovládání s digitální asistentkou Laurou. Konektivita se smartphonem bude zahrnovat bezdrátové Android Auto a Apple CarPlay, možnosti vzdáleného přístupu k vozu přes mobilní aplikaci se ještě rozšíří. Další vylepšení se bude týkat sofistikovanějších jízdních asistentů, které budou ještě více ulehčovat řízení na dálnicích, okreskách i posunování v zácpách.

Zaujalo vás to? Pokud ano, poznamenejte si do kalendáře datum 11. listopadu, kdy proběhne oficiální představení a dozvíte se všechny podrobnosti (důraz by v první vlně měl být překvapivě na kombi, liftback bude uveden se zpožděním). My vám však první ochutnání s maskovanými prototypy přineseme již 29. října. Těšte se!